Popularne silniki benzynowe

   


 


 


     

Wybierz najlepszy typ silnika

TSI
zagłosuj
T-Jet
zagłosuj
THP
zagłosuj
TCe
zagłosuj
EDIT
zagłosuj
EcoBoost
zagłosuj
i-VTEC
zagłosuj
GDI
zagłosuj
SkyActiv-G
zagłosuj
MIVEC
zagłosuj
DIG-T
zagłosuj
VVT-i
zagłosuj
Suma głosów: 6527

Statystyki witryny

Ilość samochodów: 3490

Ilość silników w katalogu: 685

Ilość opinii użytkowników: 2352

Silnik 1.6 16V Twin Spark
Jeden z najpopularniejszych silników montowanych w latach 90. w samochodach Alfa Romeo. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 1.75 16V TBi
Bezpośredni wtrysk, turbosprężarka i technika Alfa Romeo - to nowoczesny silnik TBi. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 2.9 V6 24V BiTurbo 510KM
Zaawansowany technicznie silnik V6 z podwójnym doładowaniem skonstruowany przez Ferrari. Kliknij, aby przejść do artykułu.

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 2.0 16V TSI 211KM (EA888)13.08.2020

Zdecydowanie zbyt mocno demonizowany silnik (w zależności od rocznika), szczególnie jeżeli chodzi o spalanie oleju. EA888 w 2011 roku przeszedł modernizację i problem olejowy nie występuje pod warunkiem niezaniedbywania silnika. Zdecydowanie polecam oddawać samochód do serwisów, w którym znają się na TSI a nie tylko myślą że się znają. Trafiłem na fenomenalnych speców od VAGa, którzy znają te silniki od miski olejowej aż po górną osłonę silnika.

Silnik 1.4 16V Turbo A14NET12.08.2020

To najgorszy silnik jaki mialem. auto mialem 3 lata i w tym czsie bylo ok. do czasu awarii przeplywomierza 500zl. zaraz posniej padlo turbo. i to byl poczatek problemow. Silnik zaczal brac olej (litr na sto km). wymiana pierscieni i naprawa glowicy: planowanie, gniazda. Po zlozeniu pojezdzil chwile po czym problem wrocil. znow rozebrany silnik + odma1000zl plus kolektor dolotowy kolejne. Po tej naprawie silnik dzialal ale mial za duze cisnienie w skrzyni korbowej. sprzedalem jako uszkodzony. Ogolnie taka zabawa trwala pol roku. po jakims czasie kolega kupil astre z tym silnikiem. astra byla juz po wymianie silnika przy 100 000km. drugi silnik wymieniony w ASO dlugo nie pociagnal. glowica do remontu, pekla. Ostatnio wrocilem do serwisu z nowym autem a tam chevrolet z zatartym 1.4t. Moje auto jezdzilo w trasach i dalo rade do 200 tysiecy. Czesto pada przy mniej niz 150 tysiecy. Zaklad remobtujacy glowice mowil ze i tak dobry silnik bo mieli takie glowice i nawet gorsze po 120 tysiacach. Jak jezdzi to silnik dynamiczny. w trasie pali malo. w miescie duzo. skrzynia biegow jakby wzieta z innego auta, w ogole nie pasuje mi stopnioeanie. zwlaszcza w miescie. Ale jak jezdzi. A dlugo nie pojezdzi a koszty czesci sa wysokie. Koszty holowania tez.

Silnik 2.0 8V 90KM (ABT)11.08.2020

Z serwisówki wynika, że rozrząd to co 120 tys. km się wymienia. Trzeba pamiętać, że po wymianie rozrządu ustawić zapłon

Silnik 2.0 16V F4R11.08.2020

Super silnik. kupiłem scenica z przebiegiem 7000 km. Teraz ma 395 tys. Żadnych problemów, dolewka oleju 0,5 l na 15 tys km. Na gazie już przejechał 280 tys.

Silnik 1.6 16V VTi 98KM (EP6 CB)11.08.2020

Wymiana oleju razem z filtrem co 15 tys. (30 tys. polecane przez producenta to prosta droga do problemów) i pilnowanie poziomu oleju pomiędzy wymianami. Mój egzemplarz zużywa 4 l na 15 tys. km i to wszystkie koszty po 3 latach. Ale niestety większość współczesnych silników zużywa olej - sprawdźcie zapisy w warunkach gwarancji i instrukcjach obsługi.

Silnik 1.1i 8V 60KM (TU1 JP/A)07.08.2020

Moja poprzednia opinia była przy 90000 km. Teraz na liczniku 175000 i dalej jakoś to się kula, ale nie bez przygód. Wymieniona uszczelka pod głowicą przy 165000 - sparciała ze starości. Przygody z układem chłodzenia (wycieki z obudowy pompy, zbiornika wyrównawczego,połączeń instalacji gazowej). Świece przy gazie trzeba wymieniać praktycznie co 20tkm. Zakładam irydowe niedługo, dam znać ile wytrzymają.

Silnik 1.6 16V K4M06.08.2020

Użytkowany przez ponad 100tyś km w Renault Megane II, praktycznie bezawaryjny. Fajny balans pomiędzy dynamiką a ekonomią.

Silnik 1.4 16V TSI 150KM (EA211)04.08.2020

Mam w audi a4 b9 . Świetnie się sprawdza jest elastyczny i naprawdę mało pali jak na możliwości jakie daje. Po 60 tysiącach bez jakichkolwiek problemów. Polecam

Silnik 1.8 16V i-VTEC R18A04.08.2020

W wadach napisane jest "Duże spalanie" tymczasem ten silnik pali mniej niż konkurencja o pojemności 1.6 i mocy ok 100km. Tutaj 1.8 i 140 KM.

Silnik 0.9 TCe H4Bt03.08.2020

Do 70 przyspiesza jak rakieta (pod warunkiem trzymania go powyżej 2500 obrotów). Nie wiadomo kiedy wskakuje 5 na obrotomierzu. Powyżej 120 robi się leniwy. Na trasie przy jeździe prawie zgodnie z przepisami (wieś 60, poza - 90/100 na tempomacie) spalił mi 5,1 na sto. Po mieście na krótkich odcinkach pali z klimą 7,5-8 L (przy normalnej jeździe - zimnego silnika się nie pałuje). Hałasu nie jestem w stanie ocenić, bo Logan nie ma wyciszenia i jest w nim ogólnie głośno. Raczej przeszkadza mi szum opon i wiatru. Jak ktoś bardzo mało i spokojnie jeździ to doceni łańcuch rozrządu, którego nie zmienia się co 5 lat, tylko jak zacznie hałasować.

alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg