Toyota

Silnik Toyota 2.0 R6 24V VVT-i 155KM 1G-FE

6091
Kategoria: Silniki Toyota R6 / V6 benzyna
Opublikowane 13 stycznia 2023 r.
Silnik Toyota 2.0 R6 24V VVT-i 155KM 1G-FE

Silniki Toyota R6 / V6 benzyna są stosowane w samochodach marki

  • Toyota
  • Lexus

Silnik Toyota 2.0 R6 24V VVT-i 155KM 1G-FE był stosowany na rynku w latach 1998-2005 w modelu Lexus IS 200. Jednostka rzędowa, sześciocylindrowa pochodząca z rodziny silników 1G produkowanych od 1979 aż do 2006 roku. Odmiana 1G-FE jest stosowana od 1998 roku, kiedy to przeszła szereg modyfikacji. Silnik otrzymał nowe korbowody oraz tłoki, wprowadzono nowy system zmiennych faz rozrządu VVT-i oraz elektroniczną przepustnicę.


Trzeba nadmienić, że silnik nie posiada hydraulicznej regulacji zaworów i zalecana jest kontrola luzów co 20 tys/km. Niestety silnik cierpi na dosyć poważne  przypadłości takich jak awarie pierścieni, co powoduje duże ubytki oleju czy zużycie czujnika ciśnienia oleju. Z mniej groźniejszych usterek trzeba wymienić awarie przepustnicy oraz czujnika położenia wałka rozrządu. Poza tym jednostka może poszczyć się bardzo dobrą dynamiką oraz wysoką kultura pracy.

Popularne silniki tego producenta


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 24

Typ wtrysku: wielopunktowy

Zalety

  • wyoska kultura pracy
  • bardzo dobra dynamika
  • dobre osiągi

Wady

  • duże ubytki oleju-awarie pierścini
  • awarie przepustncy
  • awarie czujnika położenia właka rozrządu

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Pasek
  • Ilość oleju silnikowego: 4.2 L, typ oleju: 5W30, wymiana po po 10.000 km lub 1 rok
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Instalacja LPG wymaga uwagi lub może powodować problemy

Kontrola luzów zaworowych co 20 tys /km !

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 2) (8.5)
Trwałość 10.0/10
Utrzymanie 8.0/10
Dynamika 7.5/10
Głosy według opinii użytkowników: 2 0

Czy poleciłbyś ten silnik?

Suma głosów: 13
10
3

Najbardziej awaryjna część

22%
0%
11%
0%
67%
0%
0%
Suma głosów: 9

Opinie użytkowników

18.09.2023 Lexus IS200
(10.0)
Opinia: Na papierze niby robi setkę poniżej 10 sekund, ale bez kopania ze sprzęgła z wyłączoną kontrolą trakcji praktycznie nie do zrobienia. Krótka skrzynia sprawia, że bieg trzeba przepiąć dwa razy przy 45km/h na dwójkę i 85km//h na trójkę. Silnik świetnie znosi pałowanie pod warunkiem trzymania temperatury.
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: Kultura pracy, dźwięk, moc, elastyczność
Wady: Krótka skrzynia, padające cewki, brak regulacji luzów zaworowych.
  • Silnik: 1G-FE
  • Rocznik: 1999
  • Przebieg: 225
  • Spalanie: 12.0 l/100km
Polecam
25.01.2017 Lexus IS 200
(7.0)
Opinia: No cóż. 6 cylindrów w rzędzie jakoś trzeba nakarmić. Auto ciężkie, konstrukcja stara i paliwożerna, ale za to wręcz pancerna. Dodać do tego niesamowite brzmienie silnika i niską awaryjność pojazdu i mamy auto idealne, no poza spalaniem. Auto trzyma się drogi jak przyklejone, a eksploatacja
  • 10.0/10
  • 6.0/10
  • 5.0/10
  • Silnik: 2.0 r6
  • Rocznik: 2003
  • Przebieg: 220000
  • Spalanie: 10.0 l/100km
Polecam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię