Silnik Toyota 3.5 V6 24V Dual VVT-i 276KM 2GR-FE

Silnik Toyota 3.5 V6 24V Dual VVT-i 276KM 2GR-FE zadebiutował w roku 2004 i był montowany w samochodach Toyota Camry XV40 oraz Lexus RX i ES. Konstrukcja V6 z dwiema głowicami na cylinder DOHC, wyposażona we wtrysk wielopunktowy oraz rozrząd oparty na łańcuchu. Jednostka posiada zmienne fazy rozrządu VVT-i  oraz system zmiennej geometrii klap ACIS. Jednostka ma hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych, elektryczną przepustnice ETCS oraz układ zapłonowy DIS-6 z pojedynczymi cewkami.


Silnik miał kilka poważnych problemów takich jak pękanie przewodów olejowych doprowadzających olej do regulatora faz. Kolejna przypadłość znana z wcześniejszych odmian silników serii GR to awaria regulatorów faz podczas rozruchu silnika. Bardzo często dochodzi do zabrudzenia przepustnicy, objawy tej usterki to falowanie obrotów, czasami nie wystarczy jej czyszczenie a konieczna jest wymiana całego kompletu. Na plus trzeba zapisać bardzo dobre osiągi, świetną dynamikę oraz wysoką kulturę pracy.