Alfa Romeo
BMW Seria M
BMW Seria N
BMW Twin Power
Chevrolet / Daewoo
Chrysler
Fiat 0.9/1.0/1.1/1.2
Fiat 1.3/1.4/1.6
Fiat 1.8/2.0/2.4
Ford Zetec
Ford Duratec
Ford EcoBoost/Ti-VCT
i-DSI/i-VTEC
VTEC/Non-VTEC
Hyundai / Kia
Jaguar / Land Rover
MZR Serii Z/L
Serii B/F/K
SkyActiv-G/X
R3/R4/R6
V6/V8/V12
Mitsubishi
Nissan
Opel
PSA EW/ES
PSA TU/XU
PSA VTi/PureTech
Renault
Suzuki
Toyota
FSI
MPI
TSI
Volvo
Silniki benzynowe Subaru są stosowane w samochodach marki
Silnik Subaru 2.0 16V e-Boxer Mild Hybrid FB20X miał zastosowanie w latach 2019-2023 w samochodach Subaru Impreza V, XV II oraz Forester V. Bazą układu hybrydowego jest wolnossąca jednostka benzynowa 2.0 16V 150KM zespolona z silnikiem elektrycznym o mocy 17KM. Cały system jest sterowany automatycznie i odpowiednio dostosowuje moc i pracę obu napędów. Zadaniem tego układu jest wspomaganie pracy silnika podczas ruszania czy przyspieszania oraz podjazdów.
W tym układzie nie ma mowy o jeździe z większą prędkością na silniku elektrycznym. Tryb elektryczny włącza się w odpowiednich warunkach jazdy z góry bez większego obciążenia lub przy niewielkich prędkościach. Główną zaletą tego niewielkiego 17-konnego silnika jest wspomaganie pracy jednostki benzynowej co w znaczącym stopniu przekłada się na spalanie. Subaru z tym układem średnio spala w granicach 7 litórw na 100 km co jest niezłym wynikiem .
Jednostka benzynowa
Silnik Subaru 2.0i 16V Boxer DI wszedł do produkcji w 2016 roku i zasilał szereg modeli Subaru. To nowsza odmiana z rodziny FB wyposażona we wtrysk bezpośredni. Jednostka zastąpiła starszą odmianę FB20 z wtryskiem wielopunktowy, która niespełniała obecnych norm spalin. Ze względu na wprowadzenie nowszego układu wtryskowego zalecane jest tankowanie dobrej jakości paliwa a powodem są bardzo wrażliwe wtryskiwacze. Silnik może pochwalić się wysoką kulturą pracy bardzo dobrą dynamiką oraz niezłymi osiągami.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Typ silnika: benzynowy
Moc silnika: 150 KM
Moment obrotowy: 194 Nm
Pojemność baterii: 0.6 kWh
Moc silnika EV: 17 KM
Moment obrotowy EV: 66 Nm
Typ hybrydy: 48V miękka (mHEV)
Moc systemu: 150 KM
Moment obr. systemu: 194 Nm
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
