Silnik Peugeot 1.2 12V Mild Hybrid 145KM ë-DSC6 EB2LTDH2

1280
Kategoria: Silniki Peugeot 1.2 PureTech
Opublikowane 28 października 2025 r.
Silnik Peugeot 1.2 12V Mild Hybrid 145KM ë-DSC6 EB2LTDH2

Silniki Peugeot 1.2 PureTech są stosowane w samochodach marki

  • Citroen
  • Peugeot
  • Fiat
  • Opel

Silnik Peugeot 1.2 12V Mild Hybrid 145KM ë-DSC6 EB2LTDH2 wszedł do produkcji w roku 2025 i zasila modele marki Citroen oraz Peugeot.To najnowszy produkt koncernu Stellantis wcześniej znany jako PureTech w którym przeprowadzono szereg modernizacji.Wspólny układ hybrydowy składa się z silnika spalinowego o mocy 136KM oraz  silnika elektrycznego 21KM co łącznie dało moc systemową 145KM.Występuję również wersja z dwoma silnikami elektrycznymi 28+28 w modelu Alfa Romeo Junior. W tym przypadku drugi silnik napędza tylną oś .Nowa jednostka została  wyposażona w łańcuch rozrządu turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek oraz silnik elektryczny wbudowany w dwusprzęgłową skrzynię biegów.



Trzeba nadmienić, że silnik w porównaniu o starszej wersji pracuje w cyklu Millera co zdecydowanie przełożyło się na lepsze osiągi oraz mniejsze zużycie paliwa. Z racji tego że jest to miękka hybryda mamy tutaj dodatkową instalację elektryczną 48V, w której skład wchodzi silnik elektryczny o mocy 21KM oraz  baterii z pojemnością 0.89kWh. Ten wspólny układ daje możliwość ruszania pojazdu w trybie elektrycznym jak również jego pokonania kilkuset metrów w trybie EV.



Trzeba nadmienić iż koncern PSA skonstruował nową skrzynię biegów o nazwie e-DCS6 specjalnie do modeli hybrydowych.Nowa 6- stopniowa dwusprzęgłowa  skrzynia biegów została wyposażona w silnik elektryczny co przekłada się świetną współpracę z całym napędem.  Silnik został wyposażony seryjnie w system start&stop co wpłynęło na obniżenie kosztów spalania oraz przyczyniło się do uzyskania najnowszych norm spalin Euro6e.

Popularne silniki tego producenta


Specyfikacja

Rodzaj układu: 3-cylindrowy

Ilość zaworów: 12

Typ wtrysku: bezpośredni

Turbosprężarka

Zalety

  • bardzo dobra dynamika
  • wysoka kultura pracy
  • niski poziom spalania
  • turbodoładowanie

Wady

  • ?

Silnik spalinowy

Typ silnika: benzynowy

Moc silnika: 136 KM

Moment obrotowy: 230 Nm

Silnik elektryczny

Pojemność baterii: 0.89 kWh

Moc silnika EV: 21 KM

Moment obrotowy EV: 55 Nm

Napęd hybrydowy

Typ hybrydy: 48V miękka (mHEV)

Moc systemu: 145 KM

Moment obr. systemu: 230 Nm

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Łańcuch
  • Ilość oleju silnikowego: 3.5 L, typ oleju: 0W20 PSA B71/2010 , wymiana po 10.000 km lub 1 rok
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Silnik posiada filtr cząstek stałych
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1) (10.0)
Trwałość 10.0/10
Utrzymanie 10.0/10
Dynamika 10.0/10
Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Czy poleciłbyś ten silnik?

Suma głosów: 4
4
0

Najbardziej awaryjna część

0%
33%
33%
0%
33%
0%
0%
Suma głosów: 3

Opinie użytkowników

10.01.2026 Citroen C4
(10.0)
Opinia: Jak najbardziej godny polecenia,oczywiście na razie 5 tys km od nowości ale jak na tą chwilę same plusy.Auto zakupione ze względu na miękką hybrydę na dojazdy do pracy,sklepu itd.Dynamika zadziwiająco dobra jak na 3 cylinderki ale za to moc podrasowana do 145Km i to naprawdę
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: bardzo dobra dynamika,cicha praca jak na 3-cylindtry,dobra elastyczność,niskie spalanie
Wady: trochę duże spalanie w okresie zimowym ponad 8 litrów,ale to przez krótkie odcinki
  • Silnik: 1.2 145KM /MH
  • Rocznik: 2025
  • Przebieg: 5130
  • Spalanie: 6.0 l/100km
Polecam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię