Alfa Romeo
BMW Seria M
BMW Seria N
BMW Twin Power
Chevrolet / Daewoo
Chrysler
Fiat 0.9/1.0/1.1/1.2
Fiat 1.3/1.4/1.6
Fiat 1.8/2.0/2.4
Ford Zetec
Ford Duratec
Ford EcoBoost/Ti-VCT
i-DSI/i-VTEC
VTEC/Non-VTEC
Hyundai / Kia
Jaguar / Land Rover
MZR Serii Z/L
Serii B/F/K
SkyActiv-G/X
R3/R4/R6
V6/V8/V12
Mitsubishi
Nissan
Opel
PSA EW/ES
PSA TU/XU
PSA VTi/PureTech
Renault
Suzuki
Toyota
FSI
MPI
TSI
Volvo
Silniki Mercedes-Benz EQ Boost są stosowane w samochodach marki
Silnik Mercedes 2.0 R4 16V Turbo 224KM Mild Hybrid M260.92z rodziny M260 stosowany od 2022 roku w szeregu modeli Mercedes-Benz Klasa.Ta odmiana z oznaczeniem M260 jest stosowana poprzecznie z napędem na oś przednią.Silnik wyposażony seryjnie w start&stop oraz filtr cząstek stałych GPF i uzyskał normę spalin Euro 6d.
Konstrukcja silnika o pojemności 2.0l wykonana z aluminium, turbodoładowana i wyposażona w dodatkowe elektryczne doładowanie EQ Boost. Jednostka jest układem miękkiej hybrydy z silnikiem elektrycznym o mocy 14KM, z momentem obrotowym 150Nm oraz instalacją elektryczną 48V. Ta dodatkowa moc jest wytwarzana przez zintegrowany alternator rozrusznika który odpowiada za napęd pompy wody oraz klimatyzacji co pozwala na odciążenie jednostki spalinowej. Zadaniem miękkiej hybrydy jest wspomaganie silnika podczas ruszania oraz przyspieszania z niskich obrotów. Te wszystkie zabiegi wpłynęły na poprawę pracy silnika ale przede wszystkim na obniżenie poziomu spalania.
Jednostka o pojemności 2.0L weszła do produkcji w 2017 roku i jest następcą silników z rodziny M270. Konstrukcja silnika nowoczesna, w której zastosowano bezpośredni wtrysk paliwa, turbosprężarkę twin-scroll, zmienne fazy rozrządu VVT . Ta rodzina silników występowała w dwóch odmianach o oznaczeniach M260 i M264. Wersja M260 montowana była poprzecznie z napędem na oś przednią natomiast wersja M264 montowana była wzdłużnie i napędzała oś tylną. W opinii użytkowników uchodzi za bardzo udaną konstrukcję, która charakteryzuje się dobrą dynamiką, wysoką kultura pracy oraz niska awaryjnością.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
Typ silnika: benzynowy
Moc silnika: 224 KM
Moment obrotowy: 350 Nm
Pojemność baterii: - kWh
Moc silnika EV: 14 KM
Moment obrotowy EV: 150 Nm
Typ hybrydy: 48V miękka (mHEV)
Moc systemu: 224 KM
Moment obr. systemu: 350 Nm
Mercedes Klasa A W177 FL 2.0 16V Turbo 224KM Mild Hybrid (M260.92)
Mercedes Klasa B W247 FL 2.0 16V Turbo 224KM Mild Hybrid (M260.92)
Mercedes CLA C118 FL 2.0 16V Turbo 224KM Mild Hybrid (M260.92)
Mercedes GLA H247 FL 2.0 16V Turbo 224KM Mild Hybrid (M260.92)
Mercedes GLB X247 FL 2.0 16V Turbo 224KM Mild Hybrid (M260.92)
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
Mercedes Klasa A W177 FL 2.0 16V Turbo 224KM Mild Hybrid (M260.92)
Mercedes Klasa B W247 FL 2.0 16V Turbo 224KM Mild Hybrid (M260.92)
Mercedes CLA C118 FL 2.0 16V Turbo 224KM Mild Hybrid (M260.92)
Mercedes GLA H247 FL 2.0 16V Turbo 224KM Mild Hybrid (M260.92)
Mercedes GLB X247 FL 2.0 16V Turbo 224KM Mild Hybrid (M260.92)
