Alfa Romeo
BMW Seria M
BMW Seria N
BMW Twin Power
Chevrolet / Daewoo
Chrysler
Fiat 0.9/1.0/1.1/1.2
Fiat 1.3/1.4/1.6
Fiat 1.8/2.0/2.4
Ford Zetec
Ford Duratec
Ford EcoBoost/Ti-VCT
i-DSI/i-VTEC
VTEC/Non-VTEC
Hyundai / Kia
Jaguar / Land Rover
MZR Serii Z/L
Serii B/F/K
SkyActiv-G/X
R3/R4/R6
V6/V8/V12
Mitsubishi
Nissan
Opel
PSA EW/ES
PSA TU/XU
PSA VTi/PureTech
Renault
Suzuki
Toyota
FSI
MPI
TSI
Volvo
Silniki Mercedes-Benz EQ Boost są stosowane w samochodach marki
Silnik Mercedes 2.0 R4 16V Mild Hybrid Turbo 281KM M254.92 stosowany jest od lipca roku 2023 w modelach marki Mercedes-Benz CLE /GLC. Nowoczesna konstrukcja w układzie miękkiej hybrydy wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa oraz Turbo-kompresor. Jednostka współpracuje z 9-biegową, automatyczną skrzynią biegów G-TRONIC, która przekazuje napęd na wszystkie koła. Wszystkie odmiany z tej rodziny zostały seryjnie wyposażona w system Start&Stop oraz filtr cząstek stałych GPF i spełniają normy spalin Euro6d.
Jednostka pracuje w układzie miękkiej hybrydy i została zespolona z 23-konnym silnikiem elektrycznym oraz instalacją ISG 48V.Silnik elektryczny został zintegrowany z przekładnią. Na wyposażeniu znajduje się bateria litowo-jonowa o pojemności 0,9kWh. Ładowanie małej baterii odbywa się podczas hamowania oraz jazdy bez gazu wykorzystując energię kinetyczną. Zadaniem układu miękkiej hybrydy jest wspomaganie silnika podczas ruszania oraz przyspieszania zapewniając dodatkową moc. Wszystkie te zabiegi znacząco wpłynęły na poprawę dynamika jak również na obniżenie poziomu spalania.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
Typ silnika: benzynowy
Moc silnika: 258 KM
Moment obrotowy: 400 Nm
Pojemność baterii: 0.9 kWh
Moc silnika EV: 23 KM
Moment obrotowy EV: 200 Nm
Typ hybrydy: 48V miękka (mHEV)
Moc systemu: 281 KM
Moment obr. systemu: 400 Nm
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
