Ford

Silnik Ford 1.3 8V Duratec 70KM RoCam

49464
Opublikowane 3 września 2016 r.
Silnik Ford 1.3 8V Duratec 70KM RoCam

Silniki Ford Duratec są stosowane w samochodach marki

  • Volvo

Silnik Ford 1.3 8V Duratec RoCam o mocy 70KM jednostka benzynowa zasilająca Forda Fiesta. Konstrukcja bardzo prosta i bardzo trwała a co za tym idzie tania w użytkowaniu i przy odpowiednim serwisowaniu bez problemu przejdziemy 500 tys km. Silnik z wielopunktowym wtryskiem i łańcuchem rozrządu, dodatkowym atutem są zawory regulowane hydraulicznie.


Jednostka trwała o prostej konstrukcji nie przysparzająca użytkownikowi większych problemów, jednak nie jest wolna od drobnych awarii takich jak problemy z przepustnicą, awarie przepływomierza, alternatora oraz drobnej elektryki – świece, kable. Jednak nie jest to duży problem, ponieważ części są w bardzo przystępnych cenach a serwis jest łatwy w naprawie. Atutem jednostki jest jej trwałość i niski poziom spalania oraz kultura pracy jest na dobrym poziomie.


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 8

Typ wtrysku: wielopunktowy

Zalety

  • prosta i trwała konstrukcja
  • regulacja zaworów hydrauliczna
  • dostępność części w niskich kosztach
  • prosty serwis

Wady

  • przeciętna dynamika
  • awarie silnika krokowego
  • awarie przepustnicy
  • falowanie obrotów

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Łańcuch
  • Ilość oleju silnikowego: 4.1 L, typ oleju: Ford Formula 5W30, wymiana po 20.000 km lub 1 rok
  • Przegląd serwisowy co 20.000
  • Dobrze współpracuje z instalacją LPG
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 10) (8.3)
Trwałość 9.6/10
Utrzymanie 8.8/10
Dynamika 6.4/10
Głosy według opinii użytkowników: 9 1

Najbardziej awaryjna część

22%
13%
7%
7%
11%
7%
33%
Suma głosów: 45

Opinie użytkowników

04.08.2026 Ford fiesta mk6
(8.0)
Opinia: 140 tys. Przebiegu i już większość typowych usterek takich jak obudowa termostatu, silniczek krokowy i przewody zapłonowe są już za mna
  • 8.0/10
  • 10.0/10
  • 6.0/10
Zalety: Prosta konstrukcja, kazdy amator sobie poradzi z tą jednostką
Wady: Przeciętna dynamika
  • Silnik: 1.3 rocam
  • Rocznik: 2005
  • Przebieg: 142000
  • Spalanie: 7.0 l/100km
Polecam
13.08.2025 Fiesta MKVI 5d
(8.0)
Opinia: Prosty silnik, osiągami nie powala, ale za to jest w zasadzie bezobsługowy: zawory na hydraulice, łańcuch rozrządu, pasek osprzętu z napinaczem. Przez 9 lat w samym silniku wymieniłem jedynie napinacz łańcucha, bo przy zimnym rozruchu strasznie hałasował. Poza tym: obudowa termostatu - fabryczna jest plastikowa
  • 10.0/10
  • 8.0/10
  • 6.0/10
Zalety: trwały, bezobsługowy, oszczędny na trasie
  • Silnik: 70KM A9JA Duratec Rocam
  • Rocznik: 2006
  • Przebieg: 171000
  • Spalanie: 6.7 l/100km
Polecam
19.08.2023 Fiesta MK6
(9.0)
Opinia: Bardzo prosty i dobry silnik.
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 7.0/10
Zalety: Niezniszczalny, prosty w obsłudze
Wady: Średnia dynamika, średnie spalanie
  • Silnik: 1.3 69KM
  • Rocznik: 2003
  • Przebieg: 198000
  • Spalanie: 6.5 l/100km
Polecam
27.04.2023 Fiesta 2007 1,3 ben gaz
(9.0)
Opinia: Jestem bardzo zadowolony, jedyna wymiana silnik krokowy, praca własną, znajduje się za kolektorem dolotowym.
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 7.0/10
  • Silnik: 70
  • Rocznik: 2007
  • Przebieg: 197000
  • Spalanie: 7.0 l/100km
Polecam
09.12.2022 Ford Fiesta MK V
(7.0)
Opinia: Fiestą z tym silnikiem przejechałem 15 tyś km. Wbrew temu co większość osób pisze uważam, że ten silniczek daje sobie radę w nadwozi tej wielkości ale trzeba motor kręcić powyżej 3 tyś obr./min a to wiąże się z dużym spalaniem. Jednostka ta w trasie
  • 8.0/10
  • 5.0/10
  • 8.0/10
Zalety: - Dynamika silnika - Tanie części - Nie spalanie oleju silnikowego
Wady: - Duże spalanie paliwa - Nie przemyślana konstrukcja - ciężki dostęp np. do rozrządu czy obudowy termostatu - krótka trwałość łańcucha rozrządu - Głośna praca
  • Silnik: 70KM/ A9JA
  • Rocznik: 2002
  • Przebieg: 170
  • Spalanie: 9.0 l/100km
Odradzam