Silnik VW 1.0 12V TSI 95KM EA211evo2 DUSB

113
Opublikowane 9 stycznia 2026 r.
Silnik VW 1.0 12V TSI 95KM EA211evo2 DUSB

Silniki Volkswagen 1.0 MPI / 1.0 TSI są stosowane w samochodach marki

  • Audi
  • Seat
  • Skoda
  • Volkswagen

Silnik VW 1.0 12V TSI 95KM EA211evo2 DUSB wszedł do produkcji w roku 2023 w raz modelami Skoda Scala Fl oraz Skoda Kamiq.Jest to kolejna odmiana sprawdzonej jednostki 1.0 TSI w której wprowadzono szereg modyfikacji aby zapewnić lepsze osiągi,niższy poziom spalania oraz spełnić wygórowane normy spalin Euro 6d.Konstrukcja 3-cyliondrowa wyposażona we wtrysk bezpośredni o ciśnieniu 3500 bar z turbosprężarką.Dodatkowo aby zmniejszyć opory tarcia konstruktorzy pokryli ścianki cylindrów plazmo żelazem.


Wszystkie te zabiegi znacząco wpłynęły polepszenie kultury pracy silnika oraz niski poziom spalania który oscyluje w granicach 6 litrów.Trzeba nadmienić że iż to jest konstrukcja trzycylindrowa jednak użytkownicy nie odczuwają żadnych drgań ani nierównej pracy silnika.Jedynym mankamentem tej słabszej odmiany jest przeciętna dynamika,podczas wyprzedzania nie unikniona jest redukcja na niższy bieg.Ta kolejna odmiana jednostki 1.0 TSI  z oznaczeniem EA211evo2 jest w pełni dopracowana pod każdym względem a jej awaryjność jest praktycznie zerowa.Przebiegi kilkuset tysięczne nie są dla niej większym problemem,oczywiście przy odpowiednim serwisowaniu.Jak przystało na nowoczesne konstrukcje zostały one seryjnie  wyposażone w system Start&Stop oraz filtr cząstek stałych GPF.


Specyfikacja

Rodzaj układu: 3-cylindrowy

Ilość zaworów: 12

Typ wtrysku: bezpośredni

Turbosprężarka

Zalety

  • trwała konstrukcja
  • dobra kultura pracy
  • dobra elastyczność
  • niskie zużycie paliwa

Wady

  • przeciętna dynamika
  • wysokie koszty serwisu

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Pasek, wymiana po wymiana po 210.000km
  • Ilość oleju silnikowego: 4.3 L, typ oleju: 0W20, wymiana po 30.000 lub 2 lata
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Instalacja LPG wymaga uwagi lub może powodować problemy
  • Silnik posiada filtr cząstek stałych
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1) (8.3)
Trwałość 10.0/10
Utrzymanie 9.0/10
Dynamika 6.0/10
Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Najbardziej awaryjna część

0%
33%
33%
0%
33%
0%
0%
Suma głosów: 3

Opinie użytkowników

09.01.2026 Scala FL
(8.3)
Opinia: Użytkuję służbową Scalę po lifcie z tym silnikiem. Wcześniej starszą odmianę miałem w Fabii i tam silnik był nadzwyczaj dynamiczny, elastyczny a przy tym bardzo oszczędny. Średnie spalanie w Fabii oscylowało w granicy 5.5-6l/100km. Silnik w sam sobie bardzo dobry i praktycznie bezawaryjny ale dla Scali
  • 10.0/10
  • 9.0/10
  • 6.0/10
Zalety: dobrze współpracuje z 5-biegowym manualem, elastyczny przy wyższych obrotach, praktycznie bezawaryjny
Wady: przeciętna dynamika w Scali, spalanie wyższe niż w starszej generacji tego silnika
  • Silnik: 1.0 TSI 95KM evo2
  • Rocznik: 2024
  • Przebieg: 28500
  • Spalanie: 7.0 l/100km
Polecam