Silnik VW 1.0 12V eTSI Mild Hybrid 110KM EA211evo

1242
Kategoria: Silniki Volkswagen 1.0 MPI / 1.0 TSI
Opublikowane 27 grudnia 2023 r.
Silnik VW 1.0 12V eTSI Mild Hybrid 110KM EA211evo

Silniki Volkswagen 1.0 MPI / 1.0 TSI są stosowane w samochodach marki

  • Audi
  • Seat
  • Skoda
  • Volkswagen

Silnik VW 1.0 12V eTSI Mild Hybrid EA211evo DLAA wszedł do produkcji w roku 2019 i ma zastosowanie w samochodach Seat Leon IV, VW Golf VIII oraz Skoda Octavia IV (pod oznaczeniem e-TEC). Silnik występuję z instalacją  tzw. miękkiej hybrydy – to mechanizm rozrusznika i alternatora bezpośrednio połączony z silnikiem  paskiem klinowym. Zestaw składa się z generatora prądu 48V oraz małego akumulatora o pojemności 0,6 kWh umieszczonego pod fotelem pasażera.



Właśnie ten wspólny układ potocznie zwany Mild Hybrid ma na celu wspomaganie pojazdu podczas rozruchu, przyspieszenia oraz pracy urządzeń elektrycznych pojazdu. Główne cechy tego systemu to szybszy rozruch jednostki, jazda w pewnych warunkach na zgaszonym silniku oraz wyhamowywanie w trybie bezemisyjnym. Wszystko to jest możliwe ze względu na wspomniana instalację elektryczną przez którą jest gromadzony prąd potrzebny do wyżej wymienionych funkcji.



Tak więc gdy auto porusza się z pewną prędkością w trakcie tzw. żeglowania, po zdjęciu nogi z gazu silnik automatycznie się wyłącza na czas około 40 sekund co pozwala na pokonanie kilkuset metrów bez spalania paliwa. Kolejnym rozwiązaniem jest moment kiedy auto zatrzymujemy i od prędkości ok. 20km/h do zatrzymania jedziemy na wyłączonym silniku. Jest to idealne rozwiązanie w ruchu miejskim gdzie często dojeżdżamy z niewielką prędkością do skrzyżowania. Wszystkie te zabiegi znacząco wpływają na obniżenie spalania oraz redukują emisję spalin CO2.


Specyfikacja

Rodzaj układu: 3-cylindrowy

Ilość zaworów: 12

Typ wtrysku: bezpośredni

Turbosprężarka

Zalety

  • trwała konstrukcja
  • dobra kultura pracy
  • dobra dynamika
  • niskie zużycie paliwa

Wady

Silnik spalinowy

Typ silnika: benzynowy

Moc silnika: 110 KM

Moment obrotowy: 200 Nm

Silnik elektryczny

Pojemność baterii: 0.6 kWh

Moc silnika EV: - KM

Moment obrotowy EV: - Nm

Napęd hybrydowy

Typ hybrydy: 48V miękka (mHEV)

Moc systemu: 110 KM

Moment obr. systemu: 200 Nm

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Pasek, wymiana po 210 tys. km
  • Ilość oleju silnikowego: 3.6 L, typ oleju: 0W30 504.00/507.00, wymiana po 30.000 km lub 2 lata
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Silnik posiada filtr cząstek stałych
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 0) (0.0)
Trwałość 0.0/10
Utrzymanie 0.0/10
Dynamika 0.0/10
Głosy według opinii użytkowników: 0 0

Czy poleciłbyś ten silnik?

Suma głosów: 0
0
0

Najbardziej awaryjna część

0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
Suma głosów: 0

Opinie użytkowników

Nie dodano tutaj jeszcze żadnej opinii, bądż pierwszy i podziel się z nami swoimi spostrzeżeniami

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię