Volkswagen

Silnik VW 1.0 12V TSI 102KM-110KM EA211

43274
Kategoria: Silniki Volkswagen TSI / TSI Evo
Silnik VW 1.0 12V TSI 102KM-110KM EA211

Silniki Volkswagen TSI / TSI Evo są stosowane w samochodach marki

  • Seat
  • Skoda
  • Volkswagen

Silnik Volkswagen 1.0 12V TSI z rodziny EA211 o mocy 102 lub 110KM to nowa konstrukcja koncernu VW wprowadzona na rynek w 2015 roku jako następca jednostki 1.2 TSI. Priorytetem konstruktorów było stworzenie niewielkiej jednostki z dobrymi osiągami przy niskim poziomie spalania. Konstrukcja 3-cylindrowa z 4 zaworami na cylinder zasilana wtryskiem bezpośrednim, wyposażona w turbosprężarkę.


Silnik spisuje się świetnie i nie odczujemy klasycznych trzech cylindrów, kultura pracy jest na całkiem przyzwoitym poziomie. Przy tym jednostka oferuje bardzo dobrą dynamikę i niski poziom spalania. Na to wszystko składa się wiele czynników: waga silnika, rozwiązania technologiczne (między innymi układ wtryskowy) oraz turbosprężarka.

Popularne silniki tego producenta


Specyfikacja

Rodzaj układu: 3-cylindrowy

Ilość zaworów: 12

Typ wtrysku: bezpośredni

Turbosprężarka

Zalety

  • wysoka kultura pracy
  • niski poziom spalania
  • bardzo dobra dynamika

Wady

  • wysokie koszty serwisu

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Pasek, wymiana po 210.000 km
  • Ilość oleju silnikowego: 3.6 L, typ oleju: Castrol 5W30, wymiana po 30.000 km lub 2 lata
  • Przegląd serwisowy co 2 lata
  • Instalacja LPG wymaga uwagi lub może powodować problemy
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 9) (9.1)
Trwałość 9.2/10
Utrzymanie 8.8/10
Dynamika 9.2/10
Głosy według opinii użytkowników: 8 1

Czy poleciłbyś ten silnik?

Suma głosów: 261
98
163

Najbardziej awaryjna część

67%
2%
13%
2%
2%
1%
13%
Suma głosów: 126

Opinie użytkowników

22.04.2023 Skoda Scala
(5.0)
Opinia: Najbardziej uciążliwy w mieście trudno nim ruszyć bez zadławienia ze względu na słaby dół. Trzeba trzymać przy ruszaniu 2 tyś obrotów żeby normalnie ruszyć. Trzeba nauczyć się tym jezdzić po przesiadce z silnika wolnossącego lub turbo diesla.
  • 5.0/10
  • 5.0/10
  • 5.0/10
Zalety: spalanie ok 6 l , jak juz ruszy to dosyć żwawo jedzie
Wady: bardzo słaby dół do czego trudno się przyzwyczaić
  • Silnik: 1.0 tsi 110 km
  • Rocznik: 2022
  • Przebieg: 8500
  • Spalanie: 6.0 l/100km
Odradzam
27.02.2021 Skoda RAPID
(10.0)
Opinia: Silnik rewelacja! Dynamiczny i bardzo oszczędny. Jadąc bardzo płynnie, do 100km, możliwe spalanie 4,5/100km. Po 4 latach użytkowania i po 72000 tyś. sprawuje się idealnie. Żadnych wycieków itp. Olej zmieniam co 15000 tyś./km.
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: - dynamika, - niskie spalanie,
Wady: - brak,
  • Silnik: 110
  • Rocznik: 2017
  • Przebieg: 72000
  • Spalanie: 5.5 l/100km
Polecam
11.01.2021 Skoda fabia 3
(8.7)
Opinia: Posiadam fabia 1.0 TSI 110KM, jako drugie auto, przejechałem 22tkm/3lata. Jestem bardzo zadowolony z auta. Serwis w rozsądnej cennie. Średnie spalanie ok 6.2. Większość jazdy 75% autostrada z prędkość ok 140-180km/h. Przy bardzo dynamicznej jeździe. Miasto i obrzeża Plus spokojna jazda można zejść do
  • 8.0/10
  • 8.0/10
  • 10.0/10
Zalety: Same plusy
  • Silnik: 110
  • Rocznik: 2017
  • Przebieg: 22000
  • Spalanie: 5.7 l/100km
Polecam
11.10.2020 Skoda Rapid
(10.0)
Opinia: Jeżdżę już nim około 3 lata i jak na tą chwilę jestem naprawdę pod wrażeniem. Auto zarówno daje radę w mieście jak i na autostradzie. Koszty eksploatacji wydają się również niskie. Sam zmieniałem olej i wydałem za komplet filtr + olej około 160 zł.
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: dynamika niskie spalanie koszty eksploatacji
Wady: głośny przy wyższych obrotach
  • Silnik: CHZC
  • Rocznik: 2017
  • Przebieg: 27000
  • Spalanie: 5.2 l/100km
Polecam
10.03.2020 Vw Golf JOIN
(10.0)
Opinia: Tak , 2 lata i 26 tkm przejechane. Jestam bardzo zadowolony z autka. Silniczek bardzo oszczendny , jaz dalo mi sie osagnec 4,6 l/100 km a norma to 5,2 do 5,7 . 205 km/h max jest ok. Trasa Polska - Niemcy 1050 km 6,4
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • Silnik: 110 km
  • Rocznik: 2018
  • Przebieg: 26000
  • Spalanie: 5.6 l/100km
Polecam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię