Renault

Silnik Renault 2.0 16V Turbo 204KM F4Rt

19191
Kategoria: Silniki Renault MPI / EFI / IDE
Silnik Renault 2.0 16V Turbo 204KM F4Rt

Silniki Renault MPI / EFI / IDE są stosowane w samochodach marki

  • Dacia
  • Renault

Silnik Renault 2.0 TCe F4Rt o mocy 204KM z turbodoładowaniem. Silnik występuje w sportowych wersjach Renault Laguna II oraz III. Moc, dynamika i przyspieszenie to największy atut tej jednostki, niestety przekłada się to na wysoki poziom spalania.


Kierowcy szukający jednostki mocnej o dobrej dynamice będą bardzo zadowoleni z tego silnika, maksymalny moment obrotowy 300Nm uzyskujemy już przy 2250 obr/min. Kierowcy chwalą sobie jednostkę za trwałość, świetną dynamikę i brak uciążliwych awarii.Dodatkowym atutem jest bezproblemowy montaż instalacji gazowej LPG.

Popularne silniki tego producenta


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 16

Typ wtrysku: wielopunktowy

Turbosprężarka

Zalety

  • bardzo dobra dynamika
  • wysoka kultura pracy
  • sportowy charakter

Wady

  • wysoki poziom spalania

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Pasek, wymiana po 120.000 lub 6 lat
  • Ilość oleju silnikowego: 5.4 L, typ oleju: Elf 5W40, wymiana po 30.000 km lub 2 lata
  • Przegląd serwisowy co 30.000
  • Dobrze współpracuje z instalacją LPG
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 3) (9.8)
Trwałość 10.0/10
Utrzymanie 9.7/10
Dynamika 9.7/10
Głosy według opinii użytkowników: 3 0

Czy poleciłbyś ten silnik?

Suma głosów: 67
40
27

Najbardziej awaryjna część

15%
5%
2%
5%
12%
2%
59%
Suma głosów: 41

Opinie użytkowników

21.04.2025 Laguna III
(9.3)
Opinia: Są ludzie dla których zmiana Mercedesa czy BMW na Renault czy citroena to jakby utrata godności. Może i były lepiej zrobione, może trochę sa nadal, ale żal mi tych którzy nigdy nie spróbowali innej motoryzacji. Osobiście uważam że Honda jako silnik, skrzynia, sprzęgło jest najlepsza.
  • 10.0/10
  • 9.0/10
  • 9.0/10
Zalety: Pancerny motor f4rt. Nie mylić 140KM bo to inną jednostka. Przyjemna skrzynią. Brak zmiennych faz rozrządu. Hydropopychacze zapewniają bezproblemową i długą pracę z LPG.
Wady: Trudno znaleźć na rynku wtórnym wersje 204KM. Często okazuje się że te z przebiegiem ok 300000km sa w lepszym stanie niż sprowadzane od Niemca z 200000km - przypadek?
  • Silnik: F4RT 204KM
  • Rocznik: 2009
  • Przebieg: 279000
  • Spalanie: 11.0 l/100km
Polecam
17.02.2023 Laguna 3 GT
(10.0)
Opinia: Świetny silnik pod LPG
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: Dynamika Koszty serwisu Bezawaryjny Współpraca z LPG Cicha praca
Wady: Wysokie spalanie
  • Silnik: 205
  • Rocznik: 2010
  • Przebieg: 225000
  • Spalanie: 13.0 l/100km
Polecam
08.07.2018 Laguna III 205 GT
(10.0)
Opinia: Genialny silnik, niesamowita frajda z jazdy, bardzo trwała konstrukcja i bardzo żywotne turbo. Wymieniam olej, świece i filtry żadnych problemów.
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • Silnik: 205KM
  • Rocznik: 2011
  • Przebieg: 182000
  • Spalanie: 10.0 l/100km
Polecam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię