Silnik Suzuki 1.0 12V BoosterJet SHVS 111KM K10C

Silnik Suzuki 1.0 12V BoosterJet SHVS 111KM K10C miał zastosowanie od roku 2017 jako mikro-hybryda w samochodach Suzuki Swift VI.Jednostka trzycylindrowa z wtryskiem paliwa bezpośrednim, współpracująca z 5-biegową skrzynią biegów. Konstrukcja silnika została oparta na sprawdzonej i bezawaryjnej jednostce 1.0 (K10B), która przeszła szereg modyfikacji.



System SHVS (Suzuki Hybrid Vehicle System) micro-hybrydy  jaki zastosowała firma Suzuki jest bardzo uproszczony w porównaniu do klasycznych napędów hybrydowych. W tym rozwiązaniu silnik elektryczny służy jedynie do wspomagania silnika spalinowego podczas ruszania oraz nagłego przyspieszenia. Rozwiązanie to jest bardzo proste przez co może być montowane praktycznie z każdym silniku. .



Zasada działania ma na celu jedynie wspomaganie silnika spalinowego a cały układ składa się z systemu ISG-Integrated Starter Generator łączącego rozrusznik z alternatorem w jedną całość. W zależności od zapotrzebowania system działa jako silnik elektryczny i wspomaga auto podczas ruszania lub nagłego przyspieszania i generuje dodatkowo 50Nm. Pełni również funkcję generatora prądu podczas hamowania, odzyskuje energię i gromadzi ją w baterii litowo-jonowej o pojemności 3Ah umieszczonej pod siedzeniem kierowcy.



Konstruktorzy Suzuki przy opracowaniu silnika postawili na niskie koszty eksploatacji i spełnienie rygorystycznych norm emisji w tym przypadku EURO6. Zastosowano nowoczesny układ wtryskowy z sześcio-otworowymi wtryskiwaczami, którego zadaniem jest lepsza wydajność i oszczędność. Silnik BoosterJet jest konstrukcją  zaawansowaną technologicznie, co przekłada się na bardzo dobre osiągi przy niskim poziomie spalania. Kierowcy użytkujący auto z tym silnikiem będą usatysfakcjonowani wysoką kulturą pracy, dobrą dynamiką oraz niskimi kosztami utrzymania.