Suzuki

Silnik Suzuki 1.2 16V DualJet 90KM K12C

54983
Kategoria: Silniki Suzuki VVT / BoosterJet
Silnik Suzuki 1.2 16V DualJet 90KM K12C

Silniki Suzuki VVT / BoosterJet są stosowane w samochodach marki

  • Suzuki
  • Opel
  • Subaru

Silnik Suzuki 1.2 16V DualJet K12C o mocy 90KM wprowadzony został na rynek w 2015 roku i ma zastosowanie w Suzuki Ignis III, Swift IV oraz Baleno II. Konstrukcja czterocylindrowa wyposażona we wtrysk wielopunktowy z rozrządem opartym na łańcuchu. Silnik DualJet to wolnossąca jednostka o nowatorskich rozwiązaniach technologicznych – posiada podwójny układ zmiennych fazy rozrządu Dual VVT, wysoki stopień sprężenia 12:1, zmniejszone komory spalania oraz dwa wtryski na jeden cylinder.


Ze względu na rosnącą temperaturę przez duże ciśnienie w komorze spalania silnik został wyposażony w specjalny układ chłodzenia. Temperaturę na każdy cylinder obniża specjalny system natrysku oleju na tłok przez zastosowanie wtryskiwaczy olejowych. Kolejnym nowatorskim rozwiązaniem jest chłodnica w układzie recyrkulacji spalin EGR, która również wpływa na obniżenie temperatury w cylindrach. Silnik świetnie spisuje się w ruchu miejskim aczkolwiek bez problemu i większego wysiłku pokonuje dłuższe trasy. Ta nowoczesna jednostka może pochwalić się dobrymi parametrami a co najważniejsze niskimi kosztami użytkowania.

Popularne silniki tego producenta


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 16

Typ wtrysku: wielopunktowy

Zalety

  • dobra dynamik
  • dobra kultura pracy
  • niski poziom spalania

Wady

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Łańcuch
  • Ilość oleju silnikowego: 3.2 L, typ oleju: Shell Am-L 5W30, wymiana po 20.000 km lub 1 rok
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Dobrze współpracuje z instalacją LPG
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 13) (9.3)
Trwałość 9.8/10
Utrzymanie 9.9/10
Dynamika 8.3/10
Głosy według opinii użytkowników: 13 0

Czy poleciłbyś ten silnik?

Suma głosów: 322
170
152

Najbardziej awaryjna część

13%
6%
6%
6%
9%
52%
8%
Suma głosów: 79

Opinie użytkowników

21.04.2025 1.2 DualJet VVT
(9.7)
Opinia: Bardzo dobrze się kręci na III i IV biegu do ponad 4000 obrotów. Nie bać się trzymac nogi w podłodzie. Samochód faktycznie lekki i przy dużym wietrze lepiej zjechac na lewy pas i jechać max 110-120 km/h. Spalanie przy codziennej trasie 35-60 km wynosi z
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 9.0/10
Zalety: bezawaryjny, cicho pracuje, bezobsługowy
Wady: brak
  • Silnik: 90 (K12C)
  • Rocznik: 2018
  • Przebieg: 135000
  • Spalanie: 5.0 l/100km
Polecam
14.01.2025 Suzuki Baleno II
(8.7)
Opinia: Jestem drugim użytkownikiem Baleno II 2016, silnik 1,2. Auto ma przejechane blisko 140 kkm - w tym ja przejechałem 25 kkm w ostatnim roku. Mam LPG z dotryskiem benzyny 25% od obrotów 2 tys. Czytając inne opinie zaskakuje mnie poziom spalania. W
  • 9.0/10
  • 9.0/10
  • 8.0/10
Zalety: elastyczny i dość dynamiczny, lubi wkręcać się na wyższe obroty, zimą szybko się nagrzewa, cichy nawet przy 4 tys. obrotów
Wady: latem i przy wyższych obrotach dostaje temperatury
  • Silnik: 90 kM / K12C
  • Rocznik: 2016
  • Przebieg: 140000
  • Spalanie: 4.6 l/100km
Polecam
09.06.2024 Ignis III
(9.0)
Opinia: taki fajny samochodzik dla spokojnej jazdy...
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 7.0/10
Zalety: ekonomiczny, po trasie spalanie schodzi poniżej 4,5 l, stosunkowo cichy
Wady: na razie o żadnych nie wiem
  • Silnik: 1,2 DUALJET
  • Rocznik: 2017
  • Przebieg: 83000
  • Spalanie: 5.0 l/100km
Polecam
15.04.2023 Swift
(10.0)
Opinia: Przy masie auta na poziomie 840kg (wg. dowodu rejestracyjnego) 90km wystarcza do wyprzedzania na trasie. Jak ktoś ma z tym problemy to nie rozumie japońskiej myśli technicznej i boi się redukować biegi oraz kręcić silnikiem pod czerwone pole. Sam silnik bezobsługowy - nie wymaga żadnych
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: dynamika, spalanie
Wady: im starszy tym głośniejszy po rozruchu
  • Silnik: k12c 90km
  • Rocznik: 2017
  • Przebieg: 90000
  • Spalanie: 5.5 l/100km
Polecam
09.06.2022 Baleno
(9.0)
Opinia: Baleno to bardzo lekki samochód (900kg) więc moc (90KM) jest wystarczająca. Spalanie średnio 4,6-4,7 litra przy codziennym dojeżdżaniu 20-25 km w jedną stronę. Bez autostrady (na którą zresztą Baleno jest za lekkie). Jazda 150 km/h to już hazard.
  • 8.0/10
  • 10.0/10
  • 9.0/10
Zalety: małe spalanie, cicha praca, łatwość rozruchu, wystarczająca dynamika,
Wady: przy 73 tyś serwis w ramach gwarancji wymienił 2 czujniki położenia wałka (zmienne fazy rozrządu).
  • Silnik: k12c 66KW/90KM/BALENO
  • Rocznik: 2019
  • Przebieg: 75000
  • Spalanie: 4.7 l/100km
Polecam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię