Silniki Renault 0.9 / 1.0 TCe są stosowane w samochodach marki
Silnik Renault 1.0 TCe 114KM GPF H5Dt o mocach 110/114KM wszedł do produkcji w roku 2020 i zasilał modele Renault Megane IV FL. Silnik trzycylindrowy turbodoładowany z wtryskiem bezpośrednim seryjnie wyposażony w filtr cząstek stałych GPF i spełnia normy spalin Euro6.
Jednostka może pochwalić się niezłą dynamiką, co pozwala na szybki start jak również bezproblemowe przyspieszenie przy wyprzedaniu. Na duży plus trzeba zaliczyć niski poziom spalania oraz wysoką kulturę prace jak na jednostkę 3-cylindrową.
Opinia:
Zaskakujący silnik. Jest bardzo duża różnica w stosunku do 1.0tce z LPG który ma 160Nm, ten ma 200Nm. Przy 2800 obrotów zmieniają się fazy zaworów, czuć wtedy wzrost momentu obrotowego. W Dacii Jogger mininalne spalanie na odcinku 50km około 90km/h miałem 4.0!!!.
Przy 105-110 jest to
5.0, przy 12 około 5.7. Po 90tys pracuje cichutko jak nowy. Zużycia oleju brak, olej zmieniany co 15tys. Przy 140km/h jest 2800obr/min
10.0/10
10.0/10
10.0/10
Zalety:
bezawaryjność
niskie spalanie
odczuwalnie większa moc niż na papierze
Wady:
brak
Silnik:
1.0 110 KM H5Dt
Rocznik:
2022
Przebieg:
90000
Spalanie:
6.2 l/100km
Polecam
15.08.2026Dacia Jogger
(9.3)
Opinia:
Moje auto ma zaledwie 19 tysięcy km więc trudno jest wypowiedzieć się na temat jego awaryjności. Na dzień dzisiejszy silnik sprawuje się rewelacyjnie. W Dacii Jogger sprawuje się wyśmienicie, na pusto auto to z tym silnikiem to rakieta. 10 sekund do setki robi swoje i
nie jedno lepsze auto spod świateł może się zdziwić. Niestety po włączeniu AC jest gorzej, czuć wyraźnie spadek mocy silnika. Kultura pracy jak to w silniku 3 cylindrowym, czuć delikatne wibracje ale tragedii nie ma. Bardziej kulturę pracy 3 cylindrów na biegu jałowym, widać po telefonie zamocowanym w uchwyt, który drga. Dźwięk silnika podczas jazdy jest przyjemny, brzmi zdecydowanie lepiej niż 1.0Tce ECO-G. Spalanie paliwa na przyzwoitym poziomie. W dużym mieście typu Warszawa, oscyluje w okolicy 6,8-7,6l/100km. Wszystko zależy od pory roku, włączonego trybu ECO jak i włączonej klimatyzacji. Na trasie na drogach krajowych, jadać z prędkościami lekko powyżej dopuszczalnych, bez problemu osiągniemy 6l jak nie mniej. Gorzej jest na drogach ekspresowych, gdzie przy prędkości 120km/h silnik zaczyna więcej palić 7,2l-7,4 l/100km - jazda z rodzina i boxem dachowym. Z wad , to niestety Renault nie rozwiązało problemu hałasujących cięgien turbiny. Podobno w autach wyprodukowanych od 2024 roku, problem nie występuje ale to nie prawda. U mnie pojawił się przy przebiegu 11 tys. km. Wgranie przez serwis oprogramowania sterującego pracą turbin nie rozwiązuje problemu. Ogólnie silnik polecam.
9.0/10
9.0/10
10.0/10
Zalety:
- Spalanie
- Dynamika
Wady:
- Kultura pracy 3 cylindrów
- Wadliwe turbo sprężarki - hałasujące cięgna turbiny
