Silnik Renault 1.0 12V TCe 91/101KM H4Dt

90288
Kategoria: Silniki Renault 0.9 / 1.0 TCe
Opublikowane 27 września 2020 r.
Silnik Renault 1.0 12V TCe 91/101KM H4Dt

Silniki Renault 0.9 / 1.0 TCe są stosowane w samochodach marki

  • Dacia
  • Renault
  • Mitsubishi

Silnik Renault 1.0 12V TCe 91-101KM ma zastosowanie od roku 2020 i zasila modele Dacia Duster II oraz Renault Clio V i Captur II. Konstrukcja została zapożyczona od Nissana z oznaczeniem HR10DET.  Silnik trzycylindrowy wyposażony w turbosprężarkę, z wtryskiem wielopunktowym, sprzężony z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Silnik otrzymał nową głowicę z popychaczami hydraulicznymi. Wbrew obawom tak mały silnik jest wstanie poradzić sobie nawet ze sprawnym rozpędzeniem Dacii Duster.


Jednostka dobrze reaguje na dodanie gazu, to zasługa turbiny oraz skrzyni biegów która jest dobrze zestrojona co powoduje że jazda tym modelem nie sprawia problemów. Reasumując silnik 1.0 TCe jest idealnym rozwiązaniem dla osób szukających pojazdów do użytku miejskiego lub na krótsze odcinki, plusem jest  brak filtra cząstek stałych oraz niski poziom spalania.

Popularne silniki tego producenta


Specyfikacja

Rodzaj układu: 3-cylindrowy

Ilość zaworów: 12

Typ wtrysku: wielopunktowy

Turbosprężarka

Zalety

  • przyzwoita kultura pracy
  • dobra dynamika
  • turbosprężarką
  • nisiki poziom spalania
  • brak filtra GPF !

Wady

  • skrzynia 5-biegowa
  • duże spalanie na autostradzie

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Łańcuch
  • Ilość oleju silnikowego: 4.0 L, typ oleju: 5W30/RN17, wymiana po 30.000 km
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Dobrze współpracuje z instalacją LPG
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 22) (8.4)
Trwałość 8.6/10
Utrzymanie 8.7/10
Dynamika 7.9/10
Głosy według opinii użytkowników: 17 5

Czy poleciłbyś ten silnik?

Suma głosów: 499
155
344

Najbardziej awaryjna część

65%
3%
5%
3%
8%
3%
13%
Suma głosów: 300

Opinie użytkowników

12.06.2025 Clio V
(9.0)
Opinia: Jeden z ostatnich w miarę prostych silników, które nie mają jakichś istotnych wad. Nie ma tu mikrohybrydy, wtrysku bezpośredniego, paska w oleju czy innych tego typu bzdur. Najlepsza opcja to wersja z fabrycznym LPG, ale sama benzyna też nie jest zła bo spalanie nie
  • 10.0/10
  • 9.0/10
  • 8.0/10
Zalety: Spalanie, niezła dynamika, trwałość, koszty obsługi, w miarę prosta konstrukcja jak na dzisiejsze standardy, współpraca z LPG
Wady: Kultura pracy, klima mocno go obciąża co daje się odczuć
  • Silnik: TCe 90
  • Rocznik: 2024
  • Przebieg: 15500
  • Spalanie: 5.7 l/100km
Polecam
30.03.2025 Jogger
(9.3)
Opinia: Drugie auto z tym silnikiem. Najpierw Duster. Jedyny problem to wyciek oleju z śrubki pokrywy zaworów przy 45kkm. Lecz to dosłownie było nic. Później zero problemów. Następne auto jogger z tym samym silnikiem. Wolę produkt sprawdzony niż brać w ciemno.
  • 10.0/10
  • 8.0/10
  • 10.0/10
Zalety: Dynamika Elastyczność turbo ciągnie od 1500 obrotów. LPG na pokładzie Mało usterek w porównaniu do innych marek
Wady: Brak
  • Silnik: 1.0tce lpg
  • Rocznik: 2023
  • Przebieg: 14200
  • Spalanie: 8.5 l/100km
Polecam
01.03.2025 Captur 2024
(9.0)
Opinia: Jeździ się przyjemnie i komfortowo lekko wyżej fajnie gałka biegów usytuowana wyżej fajne światła nawet sporo miejsca jak na małego sva
  • 9.0/10
  • 9.0/10
  • 9.0/10
Zalety: Żwawy ciachu ekonomiczny
  • Silnik: 100
  • Rocznik: 2024
  • Przebieg: 1000
  • Spalanie: 8.0 l/100km
Polecam
27.01.2025 Dacia Duster II
(9.7)
Opinia: Silnik z fabrycznym gazem. Dynamika wystarczająca, idzie tym wyprzedzić na krajówce, na autostradzie też daje radę. U mnie spalanie w mieście 8-9 litrów gazu, na krajówce idzie zejść do 7. Na ekspresówce do 120 9-9.5. 140 i wiecej robi się ponad 12 więc zazwyczaj jeżdżę
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 9.0/10
Zalety: Ekonomia Dynamika lepsza niż w wolnossaku o podobnej mocy (ale gorsza od 1.0 tsi czy ecoboost) Niezawodność (silnik na łańcuchu rozrządu) Prosta konstrukcja porównując do silników na bezpośrednim wtryski
Wady: Wibracje na zimnym silniku (znikają po pierwszym kilometrze) Czasami po odpaleniu na chwilę żeby np przestawić auto, przy ponownym odpaleniu rozrusznik długo kręci.
  • Silnik: 1.0 tce eco-g
  • Rocznik: 2023
  • Przebieg: 10000
  • Spalanie: 9.0 l/100km
Polecam
25.10.2024 Renault Clio V
(9.7)
Opinia: Mam Clio V 1.0 TCe 100km od nowości 2020 roku Już natrzaskałem nim 73 tyś km, znam przypadki że mają już nalatane 350-400 tyś km i nadal ten sam silnik bez remontu ! Auto dla mnie idealne uniwersalne mimo że to clio Tylko wymieniam oleje
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 9.0/10
Zalety: Całkowity brak apetytu na olej Prostota konstrukcji Wtrysk wielopunktowy MPI Dobra dynamika jak na 1.0 Stara technika wymieszana troszkę z nowoczesnością
  • Silnik: 1.0 TCe
  • Rocznik: 2020
  • Przebieg: 73000
  • Spalanie: 5.5 l/100km
Polecam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię