Silnik Hyundai/Kia 1.0 12V T-GDI Mild Hybrid 48V 101/120KM G3LF

2904

Kategoria: Silniki Hyundai/Kia 1.0 / 1.4 T-GDI

Opublikowane 4 listopada 2024 r.

Silnik Hyundai/Kia 1.0 12V T-GDI Mild Hybrid 48V 101/120KM G3LF

Silniki Hyundai/Kia 1.0 / 1.4 T-GDI są stosowane w samochodach marki

Silnik Hyundai/Kia 1.0 12V T-GDI Mild Hybrid 48V G3LF wszedł do produkcji w roku 2020 jako miękka hybryda i zasila szereg modeli marki Hyundai i Kia. Pod maską znajdziemy turbodoładowany silnik 1.0 T-GDI z rodziny Smartstream zespolonym z małą 48-woltową instalacją elektryczną. Właśnie ten wspólny układ Mild Hybrid ma na celu wspomaganie pojazdu podczas ruszania oraz przyspieszenia co znacząco obniża spalanie.

To rozwiązanie świetnie sprawdza się w jeździe miejskiej kiedy często ruszamy i hamujemy. Dodatkowa moc którą generuje instalacja 48V wpływa na przyspieszenie, które jest efektywniejsze i bardziej ekologiczne. Ten system nie pozwala na jazdę w trybie EV czyli elektrycznym, służy jedynie do wspomagania pracy silnika spalinowego. Wszystkie te zabiegi pozwoliły na spełnienie rygorystycznych norm spalin Euro6d.

Podobne silniki tego producenta

Specyfikacja

Rodzaj układu: 3-cylindrowy

Ilość zaworów: 12

Typ wtrysku: bezpośredni

Turbosprężarka

Zalety

trwała konstrukcja
niska awaryjność
dobra kultura pracy
niskie spalanie

Wady

Silnik spalinowy

Typ silnika: benzynowy

Moc silnika: 101-120 KM

Moment obrotowy: 172 Nm

Silnik elektryczny

Pojemność baterii: 0.46 kWh

Moc silnika EV: 14 KM

Moment obrotowy EV: - Nm

Napęd hybrydowy

Typ hybrydy: 48V miękka (mHEV)

Moc systemu: 101-120 KM

Moment obr. systemu: 200 Nm

Informacje serwisowe

Rozrząd: Łańcuch
Ilość oleju silnikowego: 3.6 L, typ oleju: 0W-20 / API SN Plus, wymiana po 10.000 km lub 1 rok
Przegląd serwisowy co 1 rok
Silnik posiada filtr cząstek stałych

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną