Volkswagen

Silnik VW 1.2 16V TSI 110KM EA211 CJZD/CYVB

83210
Kategoria: Silniki Volkswagen TSI / TSI Evo
Silnik VW 1.2 16V TSI 110KM EA211 CJZD/CYVB

Silniki Volkswagen TSI / TSI Evo są stosowane w samochodach marki

  • Seat
  • Skoda
  • Volkswagen

Silnik Volkswagen 1.2 16V TSI o mocy 110KM z rodziny EA211 został wprowadzony na rynek w 2012 roku wraz z modelem Skoda Octavia III. Jednostka 16-zaworowa z dwoma wałkami rozrządu, wykonana z aluminium. Wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa, turbosprężarkę oraz rozrząd oparty na pasku, którego interwał przypada na 210.000km. Jednostka zastąpiła poprzednią, awaryjną wersję 8-zaworwoą z rodziny EA111. Silnik z początkowych lat produkcji cierpiał na poważne awarie takie jak – rozciągający się łańcuch rozrządu, który często doprowadzał do poważnej


awarii silnika, awarie uszczelki pod głowicą, duży ubytek oleju oraz problem ze sterowaniem silnika. Nowy silnik przeszedł wiele modernizacji i zostały wyeliminowane awarie trapiące poprzednika. Co do samej kultury pracy tej jednostki jest na bardzo dobrym poziomie, również spalanie można zaliczyć na duży plus. Reasumując silnik konstrukcyjnie bardzo zaawansowany technologicznie o dobrych parametrach, niskiej awaryjności oraz przyzwoitym poziomie spalania.

Popularne silniki tego producenta


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 16

Typ wtrysku: bezpośredni

Turbosprężarka

Zalety

  • wysoka kultura pracy
  • dobra dynamika
  • niskie spalanie
  • niska awaryjność

Wady

  • koszty serwisu

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Pasek, wymiana po po 210.000 km
  • Ilość oleju silnikowego: 3.6-3.9 L L, typ oleju: Castrol 5W30, wymiana po 30.000 km lub 2 lata
  • Przegląd serwisowy co 2 lata
  • Instalacja LPG wymaga uwagi lub może powodować problemy

Kody silnika:CYVB/CJZD

1.2 TSI/TFSI (EA211)  wersja po 2012r układ rozrządu napędza pasek – wymiana po 210 tys km

OLEJ  wymiany oleju (co 30 tys. km lub 2 lata) producent zaleca  olej syntetycznego 5W-30 ze specyfikacją VW 504.00.

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 14) (9.0)
Trwałość 8.9/10
Utrzymanie 9.2/10
Dynamika 8.9/10
Głosy według opinii użytkowników: 13 1

Czy poleciłbyś ten silnik?

Suma głosów: 365
127
238

Najbardziej awaryjna część

68%
3%
14%
4%
6%
2%
3%
Suma głosów: 184

Opinie użytkowników

01.05.2025 Seat Leon III
(10.0)
Opinia: Seat Leon III 2018 , użytkowany od nowości , aktualnie 150 tys km . Olej 0W30 od nowości co 15 tys km . Spalanie oleju na 15 tys km z max na poł miarki ( ok 0,5 l ) od poczatku , Jak na 110 km bardzo dynamiczny i elastyczny . Spalanie od nowości 5,7 według dystrybutora .
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: Cicha praca Brak zużycia oleju Bardzo elastyczny
Wady: Szybko wkręca sie na obr - dla słabego kierowcy łatwo spalić sprzęgło
  • Silnik: 110
  • Rocznik: 2018
  • Przebieg: 150
  • Spalanie: 5.7 l/100km
Polecam
19.04.2025 Skoda Rapid
(9.3)
Opinia: Jak na razie idealny, żadnych problemów, nie bierze oleju, bardzo dobra kultura pracy, dość cichy
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 8.0/10
Zalety: Kultura pracy, niskie spalanie
  • Silnik: 110 KM
  • Rocznik: 2016
  • Przebieg: 120000
  • Spalanie: 5.3 l/100km
Polecam
22.12.2024 skoda rapid
(10.0)
Opinia: Przebieg 150 tyś. do tej pory zero problemów, jedynie serwis części eksploatacyjnych; oleje, filtry, klima, hamulce. Szczerze polecam!
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: Bezawaryjność silnika i podzespołów.
Wady: Brak
  • Silnik: 110 KM
  • Rocznik: 2016
  • Przebieg: 155000
  • Spalanie: 5.5 l/100km
Polecam
14.10.2023 Seat Leon ST
(10.0)
Opinia: Fajny dynamiczny i oszczędny silnik. Pomimo że mam kombi, niska masa samochodu oraz dostępność 175 Nm momentu obrotowego dostępnego już od 1400 obr./min. daje frajdę z jazdy.
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: spalanie, kultura pracy, dynamika
  • Silnik: 110KM
  • Rocznik: 2016
  • Przebieg: 114000
  • Spalanie: 6.5 l/100km
Polecam
02.09.2023 Fabia 3
(8.7)
Opinia: Silnik fajny dynamiczny, jak złapie temperaturę to wtedy wymiata w mieście. W trasie 150 km/h osiąga przy 3 tyś obrotów i nawet jest cichy, słychać tylko szum opon i wiatr. Żadnych awarii jak na razie. Nie bierze oleju, wymieniam co 11 tyś. Przy odpalaniu
  • 10.0/10
  • 8.0/10
  • 8.0/10
Zalety: Dynamika już od 1400 obrotów, dobre spalanie, bezawaryjny nie bierze oleju
Wady: Przy 3 osobach plus bagaż dynamika słabsza jakiś rezonans 1sekundę przy odpalaniu na zimnym
  • Silnik: 110
  • Rocznik: 2016
  • Przebieg: 136000
  • Spalanie: 6.5 l/100km
Polecam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię