Silnik VW 2.3 VR5 20V MPI 170KM AQN/AZX

Silnik Volkswagen 2.3 VR5 20V MPI o mocy 170KM znany najbardziej z VW Passata B5 oraz Golfa IV. Konstrukcja widlasta dosyć skomplikowana o dobrych parametrach. Kierowcy użytkujący samochody z tym silnikiem nie mogą narzekać na pracę tej jednostki, bo jest dynamiczna. Minusem może być serwis jak to ma miejsce przy jednostkach typu V, a części nie należą do tanich. Na plus można zaliczyć mechanizm rozrządu oparty na łańcuchu, niestety nie jest niezniszczalny a koszt jego wymiany nie należy do tanich.


Poza rozrządem do kolejnych kosztownych części trzeba zaliczyć sprzęgło, które występuję z „dwumasą„, musimy również uważać na napinacz paska wieloklinowego oraz na sam pasek. W tym silniku pompa wody jest napędzana paskiem klinowym i w razie jego awarii może się to skończyć przegrzaniem silnika.


W silnikach o dużych przebiegach trzeba sprawdzić stan sprzęgła, ponieważ może się okazać, że jest zużyte. Wszystkie te części nie należą do tanich oraz ich wymiana nie należy do prostych. Przy odpowiednim użytkowaniu oraz regularnym serwisie można stwierdzić, że silnik jest mało awaryjny, jednak zdarzają się jednostki o dużych przebiegach i nieregularnym serwisie co może przełożyć się na duże koszty ich napraw.