Volkswagen

Silnik VW 1.4i 8V MPI 60KM EA111

48473
Silnik VW 1.4i 8V MPI 60KM EA111

Silniki VAG MPI R3 / R4 / R5 / VR5 są stosowane w samochodach marki

  • Audi
  • Seat
  • Skoda
  • Volkswagen

Silnik Volkswagen 1.4i 8V MPI z rodziny EA111 o mocy 60KM miał zastosowanie w samochodach Seat Arosa, Ibiza, Cordoba oraz w VW Lupo, Polo III i Golf III. Występowała również odmiana 75-konna tego silnika i stosowana była tylko w VW Fox w latach 2005-2011. Silnik prosty w budowie i łatwy w ewentualnych naprawach – dostępność części jest duża a serwis związany z tym silnikiem nie jest skomplikowany i kosztowny. Po stronie minusów należy zapisać wysokie spalanie w mieście oraz zdarzające się awarie odmy, pompy wspomagania układu kierowniczego i uszczelki pod głowicą.


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 8

Typ wtrysku: wielopunktowy

Zalety

  • trwała konstrukcja
  • dostępność części
  • prosty i tani serwis

Wady

  • duże spalanie w mieście

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Pasek
  • Ilość oleju silnikowego: 3.2 L, typ oleju: Castrol 5W40, wymiana po 15.000 km lub 1 rok
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Dobrze współpracuje z instalacją LPG

Oznaczenia silnika: AEX/APQ/AKV/AKK/ANW/AUD

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 5) (7.9)
Trwałość 8.6/10
Utrzymanie 9.0/10
Dynamika 6.2/10
Głosy według opinii użytkowników: 4 1

Najbardziej awaryjna część

34%
6%
13%
6%
15%
15%
11%
Suma głosów: 47

Opinie użytkowników

02.07.2024 Polo 6n2 1.4 MPI 60KM
(7.3)
Opinia: Prosty silnik w serwisie. Wiekszosc napraw mozna zrobic samemu w garazu. Wymiana rozrzadu to banał. Sprzeglo tez mozna samemu czasami z pomoca drugiej osoby. Spalanie benzyny moim zdaniem ogromne, czy to w miescie czy w trasie. Natomiast jezeli chodzi o LPG to spalanie srednio 7.3
  • 7.0/10
  • 10.0/10
  • 5.0/10
Zalety: Silnik latwy w serwisowaniu Łatwy dostep do czesci Male spalanie lpg Dosc trwala konstrukcja
Wady: Wysokie spalanie benzyny Zapychajaca sie odma Slaba moc Często wystepujace usterki ukladu zaplonowego
  • Silnik: 60
  • Rocznik: 2000
  • Przebieg: 336000
  • Spalanie: 7.5 l/100km
Polecam
22.12.2020 VW
(8.7)
Opinia: Można by rzec, że silnik niezniszczalny.
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 6.0/10
Zalety: W mieście, trasie i nawet na autostradzie daje radę i nigdy nie zawodzi
Wady: Spalanie w mieście(można przerobić na LPG i po problemie)
  • Silnik: 60
  • Rocznik: 2000
  • Przebieg: 275000
  • Spalanie: 7.0 l/100km
Polecam
18.02.2019 Seat Ibiza IIFL
(9.0)
Opinia: Silnik jest na pasku rozrządu i nie ma z nim najmniejszego problem. Przy większych przebiegach dziennych nie ma też problemu z zamarzającą odmą ale przy pokonywaniu jedynie krótkich odcinków może się to zdarzyć. W trasie spalanie jest na przyzwoitym poziomie i bez problem można osiągnąć
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 7.0/10
  • Silnik: 60KM/ANW
  • Rocznik / Przebieg: 1999/242000
  • Spalanie: 6.8 l/100km
Polecam
08.10.2018 Jakub
(9.3)
Opinia: Ten silnik jest na pasku rozrządu. Silnik nie do zarypania. Co prawda przy przebiegu musiałem wymienić uszczelkę pod głowicą jednak sam silnik jest świetny. Polecam!
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 8.0/10
  • Silnik: Seat Ibiza II/ 60KM
  • Rocznik / Przebieg: 1997/220000
  • Spalanie: 7.0 l/100km
Polecam
28.08.2017 Darek
(5.3)
Opinia: Silnik mam w Polówce z 2001 roku autem jeżdżę od 4 lat zrobiłem 60 tys i mogę podzielić się kilkoma faktami.Mianowicie już napewno bym go nie kupił więcej jeżdżę bo nie mogę go sprzedać.Same minusy spalanie jak Pasacie 8L średnio,co chwilę jakieś problemy to zawory,to
  • 6.0/10
  • 5.0/10
  • 5.0/10
  • Silnik: VW Polo III/60KM
  • Rocznik / Przebieg: 2001r/190.000
  • Spalanie: 8.0 l/100km
Odradzam

Wybierz silnik i dodaj opinię