Silnik Renault 1.2 8V MPI D7F o mocy 58-60KM montowany w samochodach Renault Twingo, Clio, Kangoo od 1996 roku. Konstrukcja bardzo prosta i bardzo trwała a co za tym idzie tania w użytkowaniu i przy odpowiednim serwisowaniu bez problemu przejdziemy 400 tys km. Silnik z wielopunktowym wtryskiem, z rozrządem na pasku a jego interwał przypada na 120.000km. Jednostka nie przysparzająca użytkownikowi większych problemów, musimy pamiętać o kontrolowaniu luzów zaworowych co 40 tys/km.
Użytkownicy chwalą sobie silnik za niską awaryjność jak również części są w bardzo przystępnych cenach a serwis jest bezproblemowy.Dodatkowym atutem jest bezproblemowy montaż instalacji gazowej LPG. Osiągi może nie powalają i dynamika jest raczej mierna, za to atutem jednostki jest jej trwałość i niski poziom spalania.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 8
Typ wtrysku: wielopunktowy
Renault Twingo I Phase II 1.2 8V SOHC 58KM (D7F)
Renault Twingo I Phase III 1.2 8V SOHC 60KM (D7F)
Renault Twingo II 1.2 8V MPI 58KM (D7F)
Renault Clio I FL 1.2 8V SOHC MPI 58KM (D7F)
Renault Clio II 1.2 8V MPI 58KM (D7F)
Renault Clio II FL 1.2 8V MPI 60KM (D7F)
Renault Kangoo I 1.2 8V MPI 58KM (D7F)
Renault Kangoo I FL 1.2 8V MPI 60KM (D7F)
| Średnia (głosów: 6) | (8.4) |
| Trwałość | 9.8/10 |
| Utrzymanie | 10.0/10 |
| Dynamika | 5.3/10 |
Renault Twingo I Phase II 1.2 8V SOHC 58KM (D7F)
Renault Twingo I Phase III 1.2 8V SOHC 60KM (D7F)
Renault Twingo II 1.2 8V MPI 58KM (D7F)
Renault Clio I FL 1.2 8V SOHC MPI 58KM (D7F)
Renault Clio II 1.2 8V MPI 58KM (D7F)
Renault Clio II FL 1.2 8V MPI 60KM (D7F)
Renault Kangoo I 1.2 8V MPI 58KM (D7F)
Renault Kangoo I FL 1.2 8V MPI 60KM (D7F)