Volkswagen

Silnik VW 1.6 8V MPI 102KM EA113/EA827

192013
Kategoria: Silniki VAG MPI R3 / R4 / R5 / VR5
Silnik VW 1.6 8V MPI 102KM EA113/EA827

Silniki VAG MPI R3 / R4 / R5 / VR5 są stosowane w samochodach marki

  • Audi
  • Seat
  • Skoda
  • Volkswagen

Silnik Volskwagen 1.6 8V MPI o mocy 102KM z rodziny EA113/EA827 to jedna z najpopularniejszych jednostek benzynowych koncernu VW. Montowana w wielu modelach Audi, Skoda, Seat i VW aż do roku 2013. Konstrukcja bardzo prosta i bardzo trwała a co za tym idzie tania w użytkowaniu i przy odpowiednim serwisowaniu bez problemu przejdziemy 500 tys. km.


Silnik z wielopunktowym wtryskiem, z rozrządem na pasku a jego interwał przypada na 120.000km. Jednostka trwała o prostej konstrukcji nie przysparzająca użytkownikowi większych problemów jednak nie jest wolna od drobnych awarii takich jak problemy z przepustnicą, awarie alternatora oraz cewki zapłonowej i sondy lambda.


Mechnicy zalecają czyszczenie przepustnicy co 40 tys.km i jej ponowne programowanie przez co unikniemy kosztownego zakupu nowej. Wyżej wymienione awarie nie są dużym problem ponieważ części są w bardzo przystępnych cenach a serwis jest łatwy w naprawie. Atutem jednostki jest jej trwałość, dostępność części i zamienników oraz bardzo dobra współpraca z instalacjami LPG.

Popularne silniki tego producenta


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 8

Typ wtrysku: wielopunktowy

Zalety

  • trwałość jednostki
  • mała awaryjność
  • łatwy dostęp do części
  • niskie koszty serwisu
  • dobra współpraca z LPG

Wady

  • słaba dynamika
  • niska kultura pracy
  • duże spalanie
  • awarie cewki zapłonowej
  • awarie przepustnicy
  • awarie sondy lambda

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Pasek, wymiana po 90.000
  • Ilość oleju silnikowego: 4.5 L, typ oleju: Castrol 5W30, wymiana po 15.000 km lub 1 rok
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Dobrze współpracuje z instalacją LPG

Kody silnika: AVU/BFQ/ALZ/BGU/BSE/BSF/CCSA/CMXA

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 30) (7.6)
Trwałość 8.5/10
Utrzymanie 8.1/10
Dynamika 6.1/10
Głosy według opinii użytkowników: 24 6

Czy poleciłbyś ten silnik?

Suma głosów: 488
249
239

Najbardziej awaryjna część

52%
5%
6%
5%
8%
6%
19%
Suma głosów: 233

Opinie użytkowników

01.11.2025 a3 8 l 2003 rok
(10.0)
Opinia: silnik bfq 110 stopni trzeba stosować oryginalne czujnik i termostat
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: dobrze pracuje na lpg
Wady: cewka zapłonowa po 15 latach nowa
  • Silnik: 102 bfq
  • Rocznik: 2003
  • Przebieg: 320000
  • Spalanie: 8.5 l/100km
Polecam
26.02.2025 Exeo
(7.7)
Opinia: Auto kupione bardzo tanio z wadą olejową, pobór 1l na 500 km. Mieliśmy robić remont ale przed nim wypróbowałem różne specyfiki oraz na koniec został zalany olejem 10w60, efekt? spalanie oleju spadło do 0,5l na 3 tyś km. i tak już jeździ na tym oleju
  • 9.0/10
  • 9.0/10
  • 5.0/10
Zalety: Niskie spalanie - śr 8,5 l lpg trwały
Wady: wymiana termostatu czy cewki jest mistrzowska, demontaż kolektora konieczny.
  • Silnik: ALZ 102km
  • Rocznik: 2009
  • Przebieg: 365000
  • Spalanie: 8.5 l/100km
Polecam
10.12.2024 Gulf
(4.3)
Opinia: Wszędzie tak niby chwalony, a dużo pali, zarówno benzyny jak i oleju, do tego straszny muł
  • 4.0/10
  • 7.0/10
  • 2.0/10
Zalety: prosty
Wady: spalanie
  • Silnik: 102
  • Rocznik: 2004
  • Przebieg: 160000
  • Spalanie: 10.0 l/100km
Odradzam
08.11.2024 Octavia I
(7.3)
Opinia: Spalanie lato: autostrada 7,5-9 L gazu małe miasto+ dojazdy 10km 8,5 L Awarie osprzętu: pompa paliwa, sonda lambda, układ chłodzenia (węże, zbiornik płynu, nagrzewnica), czujnik temp i wiązka do niego. Uszczelka pod głowicą 200k km Po 4 latach od założenia gazu zaczęła świecić kontrolka check engine. 7
  • 8.0/10
  • 8.0/10
  • 6.0/10
Zalety: ok do LPG
Wady: Częste awarie osprzętu
  • Silnik: 102KM BFQ
  • Rocznik: 2004
  • Przebieg: 226000
  • Spalanie: 8.0 l/100km
Odradzam
19.01.2024 Audi S3 8P
(8.3)
Opinia: Żadnych problemów z tym silnikiem nie miałem i nie mam. Wymiana oleju co 15 tyś. km, u mnie to średnio co 15 miesięcy. Rocznik 2007. Jedyna co, to dwa lata temu zapaliła się kontrolka "check engine" i jest wg. komputera błąd spowodowany przednią sondą lambdą. Gotów
  • 10.0/10
  • 8.0/10
  • 7.0/10
Zalety: 0 problemów przy regularnych, koniecznych wymianach
Wady: Sonda Lambda.
  • Silnik: 102 kM BSE
  • Rocznik: 2007
  • Przebieg: 224000
  • Spalanie: 7.8 l/100km
Polecam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię