Silniki Toyota VVT-iW / D-4S są stosowane w samochodach marki
Silnik Toyota 1.5 12V Dynamic Force 125KM M15A-FKS wszedł do produkcji w roku 2019 wraz z nowym modelem Toyoty Yaris. Jednostka należy do rodziny Dynamic Force Engine i została oparta na modułowej platformie TNGA. Konstrukcja 3-cylindrowa, wykonana w całości z aluminium, wyposażona w podwójny system zmiennych faz rozrządu VVT-iW + VVT-i oraz filtr cząstek stałych GPF. Jednostka powstała na potrzeby obecnych wymogów w której zastosowano szereg rozwiązań aby mogła spełnić rygorystyczne normy Euro6.
Silnik posiada zaawansowany system recyrkulacji spalin EGR oraz wspomniany filtr cząstek stałych GPF, który jest stosowany w silnikach benzynowych od 2019 roku. Konstruktorzy nie ustrzegli się drobnych awarii, do których trzeba zaliczyć nieszczelną chłodnice EGR-u czy często zatykający się zawór EGR. Ze względu na zastosowanie bardzo wrażliwego układu wtryskowego D-4 trzeba tankować wysokiej jakości paliwo. Poza tymi drobnymi usterkami silnik uchodzi za trwały a jego atutem jest bardzo dobra dynamika, cicha praca oraz niski poziom spalania.
Rodzaj układu: 3-cylindrowy
Ilość zaworów: 12
Typ wtrysku: bezpośredni
| Średnia (głosów: 16) | (8.2) |
| Trwałość | 8.6/10 |
| Utrzymanie | 8.8/10 |
| Dynamika | 7.1/10 |
