Alfa Romeo
BMW Seria M
BMW Seria N
BMW Twin Power
Chevrolet / Daewoo
Chrysler
Fiat 0.9/1.0/1.1/1.2
Fiat 1.3/1.4/1.6
Fiat 1.8/2.0/2.4
Ford Zetec
Ford Duratec
Ford EcoBoost/Ti-VCT
i-DSI/i-VTEC
VTEC/Non-VTEC
Hyundai / Kia
Jaguar / Land Rover
MZR Serii Z/L
Serii B/F/K
SkyActiv-G/X
R3/R4/R6
V6/V8/V12
Mitsubishi
Nissan
Opel
PSA EW/ES
PSA TU/XU
PSA VTi/PureTech
Renault
Suzuki
Toyota
FSI
MPI
TSI
Volvo
Silnik Mercedes 2.3 R4 16V 150KM zadebiutował w 1996 roku w modelu Mercedes ML i zastąpił słabszą odmianę o pojemności 2.2. Jednostka powstała na bazie wspomnianej wersji 2.2, która nie spełnaiła rygorystycznych norm spalin i musiała zostać zmodyfikowana. Ten silnik można spotkać także w odmianie wyposażonej w kompresor. Niestety jeśli liczymy na dobre osiągi to możemy być zawiedzeni zwłaszcza w modelu ML gdzie silnik musi sobie radzić z dużą masą pojazdu. Ponadto ta odmiana cierpi na poważne przypadłości takie jak rozciągający się łańcuch rozrządu, zapychający się układ spalin oraz awarie cewki zapłonowej i jej przewodów.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |