Silnik Jaguar 4.2 V8 32V 390-416KM był stosowany w latach 2004-2010 w szeregu modelach Jaguara w którym wprowadzono doładowanie .Konstrukcja silnika bardzo trwała przy odpowiednim użytkowaniu nie sprawia właścicielowi większych problemów.Użytkownicy potwierdzają że przy regularnym serwisowaniu pokonuję przebieg ponad 400 tys bez większych napraw.
Trzeba nadmienić że w jednostce wyeliminowano problem z rozrządem (napinacz łańcucha )jaki miał miejsce w starszych odmianach,jak również problemy z panewkami.Z racji nowszej generacji silnika znajduję się w nim więcej elektroniki co wiąże się w wyższymi kosztami w razie usterki lub jakiejś naprawy..Po za tym silnik można śmiało zaliczyć do udanych odmian jest trwały jego kultura pracy jest na bardzo dobrym poziomie jak również dynamika,po stronie minusów trzeba zaliczyć wysokie koszty serwisu oraz części jak również wysoki poziom spalania.
Rodzaj układu: 8-cylindrowy
Ilość zaworów: 32
Typ wtrysku: wielopunktowy
Turbosprężarka
Jaguar XKR X104 4.2 V8 Supercharged 396KM (AJ33S)
Jaguar XKR X150 4.2 V8 Supercharged 416KM (AJ34S)
Jaguar S-Type FL R 4.2 V8 Supercharged 396KM (AJ33S)
Jaguar XF X250 4.2 V8 32V 416KM (AJ34S)
Jaguar XJR X350 4.2 V8 Supercharged 396KM (AJ33S)
Range Rover III ’06 4.2 V8 32V Supercharged 396KM (AJ34S)
Range Rover Sport I 4.2 V8 32V Supercharged 390KM (AJ34S)
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
Jaguar XKR X104 4.2 V8 Supercharged 396KM (AJ33S)
Jaguar XKR X150 4.2 V8 Supercharged 416KM (AJ34S)
Jaguar S-Type FL R 4.2 V8 Supercharged 396KM (AJ33S)
Jaguar XF X250 4.2 V8 32V 416KM (AJ34S)
Jaguar XJR X350 4.2 V8 Supercharged 396KM (AJ33S)
Range Rover III ’06 4.2 V8 32V Supercharged 396KM (AJ34S)
Range Rover Sport I 4.2 V8 32V Supercharged 390KM (AJ34S)