Renault

Silnik Renault 1.4 16V TCe 131KM H4Jt

152340
Kategoria: Silniki Renault TCe / SCe / VVT
Silnik Renault 1.4 16V TCe 131KM H4Jt

Silniki Renault TCe / SCe / VVT są stosowane w samochodach marki

  • Dacia
  • Renault
  • Mercedes Benz

Silnik Renault 1.4 TCe H4Jt o mocy 131KM z turbodoładowaniem wszedł na rynek w 2009 roku. Pod względem użytkowania silnik spisuje się bardzo dobrze, jest dynamiczny i elastyczny a spalanie oscyluje wokół średnio 7 l/100km. Decydując się na montaż instalacji LPG zalecane jest dobranie odpowiedniej instalacji oraz jej podzespołów. Użytkownicy aut z tym silnikiem  sygnalizują o problemach z głowicą, które nie są utwardzane i mogą ulec uszkodzeniu.


Kolejną przypadłością są awarie uszczelki pod głowicą co skutkuj przedostawaniem się płynu chłodniczego do silnika co może spowodować pękaniem cylindrów. Problem ten dotyczy odmian z pierwszych lat produkcji, po 2009 roku problem został wyeliminowany przez zastosowanie lepszych jakości uszczelek. Warto zwracać uwagę na poziom płynu chłodniczego, aby uniknąć poważnych konsekwencji. Poza tą dosyć poważną przypadłością silnik uchodzi za trwały i mało awaryjny.

Popularne silniki tego producenta


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 16

Typ wtrysku: wielopunktowy

Turbosprężarka

Zalety

  • bardzo dobra dynamika
  • przyzwoity poziom spalania
  • wysoka kultura pracy
  • mała awaryjność
  • łańcuch rozrządu

Wady

  • ubytki płynu chłodniczego
  • awarie uszczelki pod głowićą
  • pękające cylindry

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Łańcuch
  • Ilość oleju silnikowego: 4.5 L, typ oleju: Elf 5W40, wymiana po 30.000 km lub 2 lata
  • Przegląd serwisowy co 30.000

Uszczelka pod głowicą

Awarie uszczelki pod głowicą tyczy się odmian silnika z pierwszych lat produkcji, po 2009 roku problem został wyeliminowany przez zastosowanie lepszej jakości uszczelek.

Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Samochody z tym silnikiem

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 63) (8.9)
Trwałość 8.7/10
Utrzymanie 8.5/10
Dynamika 9.5/10
Głosy według opinii użytkowników: 53 10

Czy poleciłbyś ten silnik?

Suma głosów: 1249
487
762

Najbardziej awaryjna część

60%
1%
3%
1%
5%
2%
29%
Suma głosów: 860

Opinie użytkowników

28.05.2024 Megane Grandtour 1.4tce
(9.3)
Opinia: Za poradą mechanika rozrząd wymieniłem przy przebiegu 190tś. Silnik zaczął pracować równo i teraz lepiej przyśpiesza.
  • 10.0/10
  • 9.0/10
  • 9.0/10
Zalety: Jak na 1,4 to naprawdę dobra dynamika, cicha praca, a spalanie akceptowalne
Wady: nie mam problemów, jedyna awaria to druga sonda lambda i pęknięty wężyk podciśnienia
  • Silnik: 130KM 1,4
  • Rocznik: 2011
  • Przebieg: 215
  • Spalanie: 7.5 l/100km
Polecam
22.04.2024 Megane Coupe GTLine 1,4T
(10.0)
Opinia: Ja nie narzekam, Megane Coupe GTLine, fajny silnik dobra dynamika, zrobiłem chiptuning 3 lata temu na 156KM i olej zmieniam co 10, a niebawem pyknie 200tyskm :)
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: fajny i dynamiczny i cichy silnik
  • Silnik: 1,4TCE 155KM Megane Coupe
  • Rocznik: 2012
  • Przebieg: 196
  • Spalanie: 8.5 l/100km
Polecam
20.04.2024 megane III 1,4tce 130
(10.0)
Opinia: Jestem trzecim właścicielem, auto ma przebieg 233tyś osobiście zrobiłem nim 70tyś w 3 lata, auto jest z gazem. Poza drobnymi usterkami typu nieszczelność chodniczki oleju i druga sonda lambda nic się nie dzieje.
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: żwawa i bardzo cicha jednostka i co ważne jeździ z lpg
  • Silnik: 1,4tce 130
  • Rocznik: 2011
  • Przebieg: 233
  • Spalanie: 7.8 l/100km
Polecam
08.03.2024 Megene 3 1,4 TCE
(10.0)
Opinia: Zero problemów w 5,5roku zrobiłem 120tś.km, a jedyne wymieniłam sondę lambda i termostat. Silnik cichy, fajnie się zbiera i dobrze śmiga z gazem. Obecnie mam nalatane 265tś.km
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: cichy, fajnie się zbiera
  • Silnik: 131KM
  • Rocznik: 2012
  • Przebieg: 265
  • Spalanie: 7.3 l/100km
Polecam
20.12.2023 Renault Megane 3 Grandtur
(6.0)
Opinia: Od około 150 tyś poważne ubytki płynu 1l na 1000 tyś km, naprawa nie opłacalna. Do tego prawdopodobnie zaczął łańcuch szumieć. Szkoda słów tyle kasy wydane i taki bubel. Naprawa nie opłacalna.
  • 4.0/10
  • 6.0/10
  • 8.0/10
Zalety: Komfort jazdy i dynamika.
Wady: Ubytek płynu chłodzącego, rozciągający się łańcuch.
  • Silnik: 131 km
  • Rocznik: 2011
  • Przebieg: 167000
  • Spalanie: 8.6 l/100km
Odradzam

Samochody z tym silnikiem

Wybierz silnik i dodaj opinię