Alfa Romeo
BMW Seria M
BMW Seria N
BMW Twin Power
Chevrolet / Daewoo
Chrysler
Fiat 0.9/1.0/1.1/1.2
Fiat 1.3/1.4/1.6
Fiat 1.8/2.0/2.4
Ford Zetec
Ford Duratec
Ford EcoBoost/Ti-VCT
i-DSI/i-VTEC
VTEC/Non-VTEC
Hyundai / Kia
Jaguar / Land Rover
MZR Serii Z/L
Serii B/F/K
SkyActiv-G/X
R3/R4/R6
V6/V8/V12
Mitsubishi
Nissan
Opel
PSA EW/ES
PSA TU/XU
PSA VTi/PureTech
Renault
Suzuki
Toyota
FSI
MPI
TSI
Volvo
Silniki Chrysler HEMI są stosowane w samochodach marki
5654 cm³
401KM | 556Nm
EZL
Silnik Chrysler 5.7 V8 16V HEMI MDS eTorque 401KM EZL wszedł do produkcji w roku 2025 jako miękka hybryda i ma zastosowanie w modelu RAM 1500.To kolejna odmiana legendarnej jednostki HEMI w której wprowadzono szereg modernizacji stosowanych obecnie na rynkach motoryzacji.Silnik występuję w układzie miękkiej hybrydy o nazwie eTorque,to system którego zadaniem jest wspomaganie jednostki podczas rozruchu oraz nagłego przyspieszania.Ponadto w nowym silniku znajdziemy najnowsze rozwiązania technologiczne takiej jak zmienny rozrząd wałka rozrządu oraz dezaktywację cylindrów.
Cały układ składa się z agregatu napędzanego paskiem który zastępuje klasyczny alternator oraz 48-voltowej instalacji elektrycznej o mocy 16KM w skład której wchodzi bateria o pojemności 0,43kWh.Jednostka współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite przekazująca napęd na tylną oś.Dodatkowo silnik została seryjnie wyposażona w system start&stop.Wszystkie te nowinki technologiczne oraz wspomniany układ miękkiej hybrydy znacząco wpłynął na obniżenie poziomu spalania.
Rodzaj układu: 8-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
Typ silnika: benzynowy
Moc silnika: 401 KM
Moment obrotowy: 556 Nm
Pojemność baterii: 0.43 kWh
Moc silnika EV: 16 KM
Moment obrotowy EV: 176 Nm
Typ hybrydy: 48V miękka (mHEV)
Moc systemu: 401 KM
Moment obr. systemu: 556 Nm
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
