Alfa Romeo
BMW Seria M
BMW Seria N
BMW Twin Power
Chevrolet / Daewoo
Chrysler
Fiat 0.9/1.0/1.1/1.2
Fiat 1.3/1.4/1.6
Fiat 1.8/2.0/2.4
Ford Zetec
Ford Duratec
Ford EcoBoost/Ti-VCT
i-DSI/i-VTEC
VTEC/Non-VTEC
Hyundai / Kia
Jaguar / Land Rover
MZR Serii Z/L
Serii B/F/K
SkyActiv-G/X
R3/R4/R6
V6/V8/V12
Mitsubishi
Nissan
Opel
PSA EW/ES
PSA TU/XU
PSA VTi/PureTech
Renault
Suzuki
Toyota
FSI
MPI
TSI
Volvo
Silnik Mazda 1.8 16V SOHC BP o mocy 103KM występował w latach 1991-1994 w modelu Mazda 323 .To najsłabsza odmiana z całej rodziny B o pojemności 1.8l z jednym wałkiem rozrządu SOHC.Konstrukcja bardzo prosta i bardzo trwała a co za tym idzie tania w użytkowaniu i przy odpowiednim serwisowaniu bez problemu przejdziemy 500 tys km. Silnik z wielopunktowym wtryskiem, z rozrządem opartym na pasku (bezkolizyjny w razie zerwania )został wyposażony w hydrauliczne napinacze luzów zaworowych.Niewątpliwie atutem tego silnika jest duża trwałość,dobra dynamika oraz przyzwoity poziom spalania.Trzeba nadmienić ze jednostka bardzo dobrze współpracuje z instalacją LPG co pozwala na zmniejszenie kosztów użytkowania.
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |