Silnik Ford 2.3 16V EcoBoost 280/290KM L3

13329
Opublikowane 10 lipca 2020 r.
Silnik Ford 2.3 16V EcoBoost 280/290KM L3

Silniki Ford 2.0 / 2.3 EcoBoost są stosowane w samochodach marki

  • Jaguar
  • Land Rover
  • Volvo

Silnik 2.3 16V EcoBoost 280/290KM wszedł do produkcji w roku 2015 i miał zastosowanie w modelach Ford Focus ST oraz Ford Mustang.Jednostka czterocylindrowa turbodoładowana wyposażona we wtrysk bezpośredni oraz podwójne zmienne fazy rozrządu VCT..Konstrukcja bloku oraz głowicy została wykonana z aluminium co przełożyło się na niższą wagę a co za tym idzie na lepsze osiągi. Silnik powstał na bazie odmiany silnika Mazdy z rodziny L który został i dostosowany do obecnych rozwiązań jak również norm które obowiązują.Jednostka w przyszłości będzie miała zastosowanie w szerokiej gamie samochodów segmentu kompakt,średnich oraz pojazdów użytkowych/Pickap.W opinii użytkowników jest chwalony za bardzo dobre osiągi,świetną dynamikę oraz elastyczność jak również wysoka kulturę pracy.


Specyfikacja

Rodzaj układu: 4-cylindrowy

Ilość zaworów: 16

Typ wtrysku: bezpośredni

Turbosprężarka

Zalety

  • wysoka kultura pracy
  • bardzo dobra dynamika
  • przyzwoity poziom spalania

Wady

  • wysokie koszty serwisu

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Łańcuch
  • Ilość oleju silnikowego: 5.7 L, typ oleju: SYNTHESIS F 5W30, wymiana po 7000 km lub 1 rok
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Instalacja LPG wymaga uwagi lub może powodować problemy
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 1) (10.0)
Trwałość 10.0/10
Utrzymanie 10.0/10
Dynamika 10.0/10
Głosy według opinii użytkowników: 1 0

Najbardziej awaryjna część

56%
4%
4%
8%
12%
8%
8%
Suma głosów: 25

Opinie użytkowników

29.09.2026 Focus ST Mk4
(10.0)
Opinia: Póki co silnik sprawuje się bardzo dobrze. Średnie spalanie w trasie około 7.5 litra. Na autostradzie 10.5 a w mieście do 14. Po 100k silnik w środku wygląda jak nowy. Pracuje rowno, o nie ma problemów z generowaniem mocy. Gorzej jest z samochodem, bo
  • 10.0/10
  • 10.0/10
  • 10.0/10
Zalety: Dynamika Potencjał tuningowy Dobre osiągi Elastyczna praca
Wady: Drogi serwis Olej 0w30 to porażka Fabrycznie bardzo mocno zdławiony
  • Silnik: 280km / Focus ST
  • Rocznik: 2020
  • Przebieg: 110000
  • Spalanie: 10.5 l/100km
Polecam