Silniki Porsche V6 M46 są stosowane w samochodach marki
Silnik Porsche 3.6 V6 24V BiTurbo 400KM-420KM z rodziny M46 był stosowany w modelach Porsche Macan oraz Cayenne II. Silnik powstał na bazie bazie starszej odmiany M48. Jednostka w całości wykonana z aluminium, wyposażona we wtrysk bezpośredni, system zmiennych faz rozrządu VarioCam+ oraz doładowanie BiTurbo.
Silnik może poszczycić się wysoką kulturą pracy, bardzo dobrą dynamiką oraz świetnymi osiągami. Niestety cierpi na dosyć poważne awarie osprzętu takie jak awarie pompy wody, pompy wtryskowej jak również całego układu wtryskowego. Trzeba również nadmienić o problemach z przesuwnikami faz w układzie dolotowym oraz nagminne pękanie rur w układzie chłodzenia. Każdy potencjalny użytkownik powinien liczyć się z dużymi kosztami ewentualnych napraw.
Opinia:
Jestem użytkownikiem Cayenne S II FL i przed kupnem przejrzałem wszystkie grupy i posty dot. tego silnika... Użytkownicy nie skarżą się na żadną z usterek na tej stronie :D Oczywiście to Porsche, nie będzie tanio jak w Passacie czy Asterce bożej... Przykładowo są 2 odmy,
pod pokrywami zaworów. Odmy 1800 zł + 4x 110 zł za uszczelki - Tylko OE bo zamienniki nie trzymają podciśnienia.
Olej czy tarcze, koszt standardowy.
Opony 4x 275/45/20 więc nieco drożej od osobówek.
LPG 15k PLN więc średnio się opłaca.
Jedynym problemem w 3.6V6 Biturbo są zacierające się silniki ALE! W USA przejeżdżają 500k :) Najważniejsze to lać 98 bo w USA paliwo dużo lepsze ;), olej zmieniać co 10k, nie 15-30. Olej lać markowy podany przez Porsche, rozgrzewać silnik do temp. roboczej czyli 80 stopni.